[Sevenum, Ulfterhoek] IRP 2212 met gloednieuwe Wascosa containerdraagwagens

Nadat de beide Motorposten waren gepasseerd was nog BoxXpress onderweg met de Wörth-Shuttle vanuit Maasvlakte West naar Wörth am Rhein. De foto daarvan verprutste ik een beetje, maar gelukkig was het maar BoxXpress dus een ramp was het niet. Vervolgens draaide de zon verder door waardoor ze langzaamaan goed begon te staan voor treinen vanuit Venlo. Aangezien ons plan was om de beide Motorposten, die los van elkaar terug zouden keren, ook bij de Ulfterhoek te fotograferen hoefde er slechts een kleine honderd meter gelopen te worden naar de volgende stek namelijk naar de overweg die eerder in beeld lag. Echter waren ik en mijn gezelschap niet de enigen die dit van plan waren en zodoende stond er al snel een groepje van ommenabij 20 fotografen opgesteld bij de overweg. Uiteraard kwamen de nodige mensen voorbij die vragen wat er te doen was want een groep van 20 fotografen bij een spoorwegovergang zie je ook niet elke dag.

 

Enfin, we stonden dus bij de overweg en naast de beide Motorposten stonden er nog met wat geluk twee andere leuke treinen op het menu. Zoals eerder gezegd grapte ik de dag van tevoren nog over een mogelijke spottrein, maar die grap werd werkelijkheid en zelfs in tweevoud. 's Ochtends gingen ik, Tijs en Jip niet eerst direct naar Horst-Sevenum maar werd er even een kijkje genomen op Blerick. De geruchten gingen dat daar ook nog het een en ander zou gebeuren met de 1300'en maar dit bleek, zoals we al aanvoelden, niet zo te zijn. Wel wekte een keteltrein op Gekkengraaf onze aandacht. Vlak voor de trein stond de IRP 2212 die de trein zojuist vanuit Duitsland had aangebracht maar de loc was al omgelopen richting Venlo wat zou betekenen dat ze na onze passage zou vertrekken richting de grensstad aan de Maas. En inderdaad, vlak na onze aankomst te Venlo rolde de 2212 het emplacement op maar ging vrijwel direct door naar Duitsland wat ons op verschillende ideeën bracht. In principe gaat IRP enkel naar Duitsland om treinen op te halen die naar Nederland moeten dus hadden we zo'n donkerbruin vermoeden dat we nog eens geluk konden hebben met een leuk treintje later op de dag. Vrij snel werd ook bekend dat de sleep ketels te Gekkengraaf hoogstwaarschijnlijk 's middags opgehaald zou worden door een 1700 van TCS dus dat was nummer twee van de interessante treinen, maar dan moest IRP natuurlijk wel terugkomen met een trein uit Duitsland en TCS niet te laat op de avond vertrekken vanuit Gekkengraaf anders hadden we naast de Motorposten alsnog niks. Gelukkig zat het deze zondag mee en werden we op onze wenken bediend met de leuke treinen. Al vrij rap kwam IRP inderdaad opzetten met een wagentransport vanuit Duitsland. Alhoewel er geen wolkje aan de lucht was, ging het alsnog bijna fout want menig persoon die hier bekend is weet wel dat de paden vlak achter de Intercity naar Eindhoven vrij gevaarlijk zijn met de kruisende Intercity naar Venlo. Gelukkig liep het met een sisser af en was de loc net voorbij toen de Virm door het beeld gereden kwam!

 

Het is inmiddels 15:48 als de groep spotters te Ulfterhoek stationeren voor de IRP 2212 die passeert met een set fabrieksnieuwe Wascosa containerdraagwagens. De wagens worden gebruikt voor de nieuwe trein van IRP / Lineas, namelijk de Tilburg- en Acht-Shuttle die van RFO is overgenomen!

Done