Grade-Wagen 4/6 PS BJ. 1922
Verhindertes Flugzeug
Hans Grade (1879-1946) zählte zu den Pionieren des deutschen Motorfluges. Nach dem 1. Weltkrieg baute er Serien mäßig zweisitzige Klein-Automobile. Wegen ihrer Form, die einem Flugzeugrumpf ahnelte wurden die Grade Wagen oft "Flugzeuge mit gestutzten Flügeln" genannt.
Sackgasse! 1924 war der Grade-Wagen der meistgekaufte Kleinwagen ,wurde aber nach dem Produktionsbeginn des Hanomag 2/10 PS( Komißbrot) und des Opel P4 (Laubfrosch) schnell von diesen überrundet. 1927 ging die Grade-Mobilwerke A.G., in Konkurs. Drei Wagen haben bis heute überlebt.!
Das Technikmuseum ist eine Fundgrube für Besucher und Fotografen, liebe Freunde.
Danke für Euren Besuch der mich immer und jederzeit freut!
Prevented aircraft
Hans Grade (1879-1946) was one of the pioneers of German powered flight. After the 1st World War he built series of moderately two-seater small cars. Because of their shape, which resembled an airplane fuselage, the grade wagons were often called "airplanes with clipped wings".
Dead end! In 1924 the Grade car was the best-selling small car, but after the start of production of the Hanomag 2/10 PS( Komißbrot) and the Opel P4 (Tree Frog) it was quickly surpassed by them. In 1927 Grade-Mobilwerke A.G. went bankrupt. Three cars have survived to this day!
The Museum of Technology is a treasure trove for visitors and photographers, dear friends.
Thank you for visiting me always and at any time!
Aeronaves evitadas
Hans Grade (1879-1946) fue uno de los pioneros de la aviación alemana. Después de la 1ª Guerra Mundial construyó una serie de coches pequeños moderadamente biplaza. Debido a su forma, que se asemejaba a un fuselaje de avión, los vagones de mercancías se llamaban a menudo "aviones con alas cortadas".
¡Callejón sin salida! En 1924 el coche Grade era el coche pequeño más vendido, pero tras el inicio de la producción del Hanomag 2/10 PS ( Komißbrot) y el Opel P4 (Tree Frog) fue rápidamente superado por ellos. En 1927, Grade-Mobilwerke A.G. quebró. Tres coches han sobrevivido hasta el día de hoy!
El Museo de la Tecnología es un tesoro escondido para visitantes y fotógrafos, queridos amigos.
Gracias por visitarme siempre y en cualquier momento!
Aeronave Prevenida
Hans Grade (1879-1946) foi um dos pioneiros do voo motorizado alemão. Após a Primeira Guerra Mundial, ele construiu mini-carros moderadamente de dois lugares. Por causa de sua forma, que se assemelhava a uma fuselagem, os vagões de grau eram freqüentemente chamados de "aviões com asas truncadas".
Beco sem saída! Em 1924, o carro de grau era o carro pequeno mais vendido, mas foi rapidamente superado por estes depois do começo de produção de Hanomag 2/10 hp (Komißbrot) e o Opel P4 (rã de árvore). Em 1927, a Grau Mobiles A.G. foi à falência. Três carros sobreviveram até hoje!
O Museu de Tecnologia é um tesouro para visitantes e fotógrafos, queridos amigos.
Obrigado pela sua visita sempre feliz e sempre!
Aeromobili evitati
Hans Grade (1879-1946) fu uno dei pionieri del volo a motore tedesco. Dopo la prima guerra mondiale costruì una serie di piccole vetture biposto di modesta cilindrata. A causa della loro forma, che assomigliava a una fusoliera di un aereo, i carri di grado sono stati spesso chiamati "aerei con le ali tagliate".
Fine morto! Nel 1924 la vettura Grade era la più venduta, ma dopo l'inizio della produzione della Hanomag 2/10 PS (Komißbrot) e della Opel P4 (Tree Frog) fu rapidamente superata. Nel 1927 la Grade-Mobilwerke A.G. è fallita. Tre auto sono sopravvissute fino ad oggi!
Il Museo della Tecnologia è un tesoro per i visitatori e fotografi, cari amici.
Grazie per avermi visitato sempre e in qualsiasi momento!
Gepreven vliegtuigen
Hans Grade (1879-1946) was een van de pioniers van de Duitse motorvlucht. Na de 1ste Wereldoorlog bouwde hij series matig tweezitter-autootjes. Vanwege hun vorm, die leken op een vliegtuigromp, werden de racewagens vaak "vliegtuigen met geklemd vleugels" genoemd.
Dood einde! In 1924 was de Grade auto de best verkochte kleine auto, maar na de start van de productie van de Hanomag 2/10 PS ( Komißbrot) en de Opel P4 ('Boomkikker') werd hij al snel voorbijgestreefd. In 1927 ging Grade-Mobilwerke A.G. failliet. Drie auto's hebben het tot op de dag van vandaag overleefd!
Het Technisch Museum is een schatkamer voor bezoekers en fotografen, dierbare vrienden.
Dank u voor uw bezoek aan mij altijd en op elk gewenst moment!
Förhindrade flygplan
Hans Grade (1879-1946) var en av pionjärerna för tyskt motorflyg. Efter första världskriget byggde han serie måttligt två-sits minibussar. På grund av sin form, som liknade en flygkropp, var klassvagnarna ofta kallade "flygplan med trunkerade vingar".
Återvändsgränd! År 1924 var klassbilen den bästsäljande lilla bilen, men blev snabbt överträffad av dessa efter starten av Hanomag 2/10 hk (Komißbrot) och Opel P4 (trädgroda). År 1927 gick Grade Mobiles A.G i konkurs. Tre bilar har överlevt till denna dag!
Museum of Technology är en skattkista för besökare och fotografer, kära vänner.
Tack för ditt besök alltid glad och alltid!
Forebyggede fly
Hans Grade (1879-1946) var en af pionererne i tysk motorflyvning. Efter første verdenskrig bygget han serier moderat to-personers mini-biler. På grund af deres form, der lignede en karrusel, blev klassevogne ofte kaldt "flyvemaskiner med trunkerede vinger".
Dead end! I 1924 var karakterbilen den mest solgte lille bil, men blev hurtigt overgået af disse efter starten af produktionen af Hanomag 2/10 hk (Komißbrot) og Opel P4 (træfrog). I 1927 gik Grade Mobiles A.G. i konkurs. Tre biler har overlevet til denne dag!
Museum of Technology er en skattekiste til besøgende og fotografer, kære venner.
Tak for dit besøg altid glad og altid!
Statek powietrzny o ograniczonej możliwości poruszania się
Hans Grade (1879-1946) był jednym z pionierów lotów z napędem niemieckim. Po I wojnie światowej zbudował serię umiarkowanie dwumiejscowych małych samochodów. Ze względu na kształt przypominający kadłub samolotu, wagony te nazywane były często "samolotami z obciętymi skrzydłami".
Nieśmiertelny koniec! W 1924 r. samochód tej klasy był najlepiej sprzedającym się małym samochodem, ale po rozpoczęciu produkcji Hanomagu 2/10 PS (Komißbrot) i Opla P4 (Żaba Drzewna) szybko go wyprzedzili. W 1927 r. zbankrutowała spółka Grade-Mobilwerke A.G. Trzy samochody przetrwały do dziś!
Muzeum Techniki to skarb dla zwiedzających i fotografów, drogich przyjaciół.
Dziękujemy za odwiedzenie mnie zawsze i o każdej porze!
Grade-Wagen 4/6 PS BJ. 1922
Verhindertes Flugzeug
Hans Grade (1879-1946) zählte zu den Pionieren des deutschen Motorfluges. Nach dem 1. Weltkrieg baute er Serien mäßig zweisitzige Klein-Automobile. Wegen ihrer Form, die einem Flugzeugrumpf ahnelte wurden die Grade Wagen oft "Flugzeuge mit gestutzten Flügeln" genannt.
Sackgasse! 1924 war der Grade-Wagen der meistgekaufte Kleinwagen ,wurde aber nach dem Produktionsbeginn des Hanomag 2/10 PS( Komißbrot) und des Opel P4 (Laubfrosch) schnell von diesen überrundet. 1927 ging die Grade-Mobilwerke A.G., in Konkurs. Drei Wagen haben bis heute überlebt.!
Das Technikmuseum ist eine Fundgrube für Besucher und Fotografen, liebe Freunde.
Danke für Euren Besuch der mich immer und jederzeit freut!
Prevented aircraft
Hans Grade (1879-1946) was one of the pioneers of German powered flight. After the 1st World War he built series of moderately two-seater small cars. Because of their shape, which resembled an airplane fuselage, the grade wagons were often called "airplanes with clipped wings".
Dead end! In 1924 the Grade car was the best-selling small car, but after the start of production of the Hanomag 2/10 PS( Komißbrot) and the Opel P4 (Tree Frog) it was quickly surpassed by them. In 1927 Grade-Mobilwerke A.G. went bankrupt. Three cars have survived to this day!
The Museum of Technology is a treasure trove for visitors and photographers, dear friends.
Thank you for visiting me always and at any time!
Aeronaves evitadas
Hans Grade (1879-1946) fue uno de los pioneros de la aviación alemana. Después de la 1ª Guerra Mundial construyó una serie de coches pequeños moderadamente biplaza. Debido a su forma, que se asemejaba a un fuselaje de avión, los vagones de mercancías se llamaban a menudo "aviones con alas cortadas".
¡Callejón sin salida! En 1924 el coche Grade era el coche pequeño más vendido, pero tras el inicio de la producción del Hanomag 2/10 PS ( Komißbrot) y el Opel P4 (Tree Frog) fue rápidamente superado por ellos. En 1927, Grade-Mobilwerke A.G. quebró. Tres coches han sobrevivido hasta el día de hoy!
El Museo de la Tecnología es un tesoro escondido para visitantes y fotógrafos, queridos amigos.
Gracias por visitarme siempre y en cualquier momento!
Aeronave Prevenida
Hans Grade (1879-1946) foi um dos pioneiros do voo motorizado alemão. Após a Primeira Guerra Mundial, ele construiu mini-carros moderadamente de dois lugares. Por causa de sua forma, que se assemelhava a uma fuselagem, os vagões de grau eram freqüentemente chamados de "aviões com asas truncadas".
Beco sem saída! Em 1924, o carro de grau era o carro pequeno mais vendido, mas foi rapidamente superado por estes depois do começo de produção de Hanomag 2/10 hp (Komißbrot) e o Opel P4 (rã de árvore). Em 1927, a Grau Mobiles A.G. foi à falência. Três carros sobreviveram até hoje!
O Museu de Tecnologia é um tesouro para visitantes e fotógrafos, queridos amigos.
Obrigado pela sua visita sempre feliz e sempre!
Aeromobili evitati
Hans Grade (1879-1946) fu uno dei pionieri del volo a motore tedesco. Dopo la prima guerra mondiale costruì una serie di piccole vetture biposto di modesta cilindrata. A causa della loro forma, che assomigliava a una fusoliera di un aereo, i carri di grado sono stati spesso chiamati "aerei con le ali tagliate".
Fine morto! Nel 1924 la vettura Grade era la più venduta, ma dopo l'inizio della produzione della Hanomag 2/10 PS (Komißbrot) e della Opel P4 (Tree Frog) fu rapidamente superata. Nel 1927 la Grade-Mobilwerke A.G. è fallita. Tre auto sono sopravvissute fino ad oggi!
Il Museo della Tecnologia è un tesoro per i visitatori e fotografi, cari amici.
Grazie per avermi visitato sempre e in qualsiasi momento!
Gepreven vliegtuigen
Hans Grade (1879-1946) was een van de pioniers van de Duitse motorvlucht. Na de 1ste Wereldoorlog bouwde hij series matig tweezitter-autootjes. Vanwege hun vorm, die leken op een vliegtuigromp, werden de racewagens vaak "vliegtuigen met geklemd vleugels" genoemd.
Dood einde! In 1924 was de Grade auto de best verkochte kleine auto, maar na de start van de productie van de Hanomag 2/10 PS ( Komißbrot) en de Opel P4 ('Boomkikker') werd hij al snel voorbijgestreefd. In 1927 ging Grade-Mobilwerke A.G. failliet. Drie auto's hebben het tot op de dag van vandaag overleefd!
Het Technisch Museum is een schatkamer voor bezoekers en fotografen, dierbare vrienden.
Dank u voor uw bezoek aan mij altijd en op elk gewenst moment!
Förhindrade flygplan
Hans Grade (1879-1946) var en av pionjärerna för tyskt motorflyg. Efter första världskriget byggde han serie måttligt två-sits minibussar. På grund av sin form, som liknade en flygkropp, var klassvagnarna ofta kallade "flygplan med trunkerade vingar".
Återvändsgränd! År 1924 var klassbilen den bästsäljande lilla bilen, men blev snabbt överträffad av dessa efter starten av Hanomag 2/10 hk (Komißbrot) och Opel P4 (trädgroda). År 1927 gick Grade Mobiles A.G i konkurs. Tre bilar har överlevt till denna dag!
Museum of Technology är en skattkista för besökare och fotografer, kära vänner.
Tack för ditt besök alltid glad och alltid!
Forebyggede fly
Hans Grade (1879-1946) var en af pionererne i tysk motorflyvning. Efter første verdenskrig bygget han serier moderat to-personers mini-biler. På grund af deres form, der lignede en karrusel, blev klassevogne ofte kaldt "flyvemaskiner med trunkerede vinger".
Dead end! I 1924 var karakterbilen den mest solgte lille bil, men blev hurtigt overgået af disse efter starten af produktionen af Hanomag 2/10 hk (Komißbrot) og Opel P4 (træfrog). I 1927 gik Grade Mobiles A.G. i konkurs. Tre biler har overlevet til denne dag!
Museum of Technology er en skattekiste til besøgende og fotografer, kære venner.
Tak for dit besøg altid glad og altid!
Statek powietrzny o ograniczonej możliwości poruszania się
Hans Grade (1879-1946) był jednym z pionierów lotów z napędem niemieckim. Po I wojnie światowej zbudował serię umiarkowanie dwumiejscowych małych samochodów. Ze względu na kształt przypominający kadłub samolotu, wagony te nazywane były często "samolotami z obciętymi skrzydłami".
Nieśmiertelny koniec! W 1924 r. samochód tej klasy był najlepiej sprzedającym się małym samochodem, ale po rozpoczęciu produkcji Hanomagu 2/10 PS (Komißbrot) i Opla P4 (Żaba Drzewna) szybko go wyprzedzili. W 1927 r. zbankrutowała spółka Grade-Mobilwerke A.G. Trzy samochody przetrwały do dziś!
Muzeum Techniki to skarb dla zwiedzających i fotografów, drogich przyjaciół.
Dziękujemy za odwiedzenie mnie zawsze i o każdej porze!