BramTrains
PB14 @ Kluizen
Nog geen 500 meter verwijderd van de locatie van de vorige foto van de Bertschi trein en ook deze foto van de voormalige kalkslurrytrein van RTB bevinden we on langs de noordkaai van het Kluizendok. Hier zijn enkele bedrijven gevestigd zoals VVM Cement, Zoutman, Douglas en Max Terminals die worden uitgebaat door Ghent Transport & Storage. Ook cementproducent Cemmineral heeft haar fabriek gebouwd naast het dok. Op deze manier is het Belgische bedrijf een wereldspeler vanuit de Gentse kanaalzone aka North Sea Port.
Het logistieke voordeel van het spoor wordt vooralsnog enkel voor de Douglas terminals benut. De resterende 1000m dubbelsporig kaaispoor ten spijt is er enkel beweging te verwachten op de eerste 800 meter. Van deze 800 behoort er slechts 500 meter toe aan de Douglas Terminals. Om deze te bereiken wordt onder de laadinstallatie van Cemmineral door gereden. Deze constructie is slechts 5 jaar oud maar straalt afgezien van de recente opslagtanks toch een doorleefd industrieel karakter uit. Het ideale motief voor een kaaifoto als je het mij vraagt!
Op 21 januari staat RTB met de pb14 op Kluizendok Noord klaar met 22 GATX-wagens. De trein oogt maar klein in verhouding met de 20.000m3 volumineuze cementsilo's waarvan er in totaal 12 gebouwd zijn naast de cementmolen (buiten beeld). Even later zou men vertrekken richting Gent Zeehaven om vervolgens een dag en een locwissel later naar Aken te rijden.
PB14 @ Kluizen
Nog geen 500 meter verwijderd van de locatie van de vorige foto van de Bertschi trein en ook deze foto van de voormalige kalkslurrytrein van RTB bevinden we on langs de noordkaai van het Kluizendok. Hier zijn enkele bedrijven gevestigd zoals VVM Cement, Zoutman, Douglas en Max Terminals die worden uitgebaat door Ghent Transport & Storage. Ook cementproducent Cemmineral heeft haar fabriek gebouwd naast het dok. Op deze manier is het Belgische bedrijf een wereldspeler vanuit de Gentse kanaalzone aka North Sea Port.
Het logistieke voordeel van het spoor wordt vooralsnog enkel voor de Douglas terminals benut. De resterende 1000m dubbelsporig kaaispoor ten spijt is er enkel beweging te verwachten op de eerste 800 meter. Van deze 800 behoort er slechts 500 meter toe aan de Douglas Terminals. Om deze te bereiken wordt onder de laadinstallatie van Cemmineral door gereden. Deze constructie is slechts 5 jaar oud maar straalt afgezien van de recente opslagtanks toch een doorleefd industrieel karakter uit. Het ideale motief voor een kaaifoto als je het mij vraagt!
Op 21 januari staat RTB met de pb14 op Kluizendok Noord klaar met 22 GATX-wagens. De trein oogt maar klein in verhouding met de 20.000m3 volumineuze cementsilo's waarvan er in totaal 12 gebouwd zijn naast de cementmolen (buiten beeld). Even later zou men vertrekken richting Gent Zeehaven om vervolgens een dag en een locwissel later naar Aken te rijden.