BramTrains
6292 - 6297 @ Vijfhuizen L82
Spoorlijn 82, de lijn die Aalst met Ronse verbindt, of beter: verbond. De sectie Zottegem – Ronse werd in 1963 gesloten, de sectie Burst – Zottegem is nu bekend als lijn 89. Wat overblijft is een 18km ‘korte’ lijn die Burst met Aalst verbindt. Wel in die volgorde ja, daar ik mezelf afvraag welke Aalsterse stedeling de trein neemt met bestemming: Burst. Elke dag rijden 6 treinen dan wel 7 treinen heen en terug. Op meer dan enkele scholieren hoeft de NMBS niet te rekenen. Lijn 82 blijft ondanks de lage intensiteit ook een spoorlijn van Infrabel dewelke ook elk jaar onderhanden wordt genomen.
Ik vermoed dat het dit jaar iets anders verliep dan voorheen. Zonder frontkering of dergelijke reed de sproeitrein nu eerst naar Aalst, via lijn 82 onmiddellijk naar Burst en verder via L89 en L66 richting de kust. Terwijl die vroeger ’s morgens vroeg vertrok in Denderleeuw en eerst via lijn 89 naar Burst reed, vervolgens na frontkering terugkeerde via de lijn 82 naar Aalst, om ten slotte terug te keren richting Burst en Zottegem. Infrabel probeert op deze manier waarschijnlijk een rit uit te sparen op een enkelsporige lijn waar strictu sensu beide kanten ter gelijker tijd behandeld kunnen worden.
Zo had ik het geluk om op een mooie maandag morgen de sproeitrein et 2 fraaie 62 op kop en langs staart te zien passeren richting de kust. De gele 62 was niet zo geel meer en werd daarom wat verfraaid.
6292 - 6297 @ Vijfhuizen L82
Spoorlijn 82, de lijn die Aalst met Ronse verbindt, of beter: verbond. De sectie Zottegem – Ronse werd in 1963 gesloten, de sectie Burst – Zottegem is nu bekend als lijn 89. Wat overblijft is een 18km ‘korte’ lijn die Burst met Aalst verbindt. Wel in die volgorde ja, daar ik mezelf afvraag welke Aalsterse stedeling de trein neemt met bestemming: Burst. Elke dag rijden 6 treinen dan wel 7 treinen heen en terug. Op meer dan enkele scholieren hoeft de NMBS niet te rekenen. Lijn 82 blijft ondanks de lage intensiteit ook een spoorlijn van Infrabel dewelke ook elk jaar onderhanden wordt genomen.
Ik vermoed dat het dit jaar iets anders verliep dan voorheen. Zonder frontkering of dergelijke reed de sproeitrein nu eerst naar Aalst, via lijn 82 onmiddellijk naar Burst en verder via L89 en L66 richting de kust. Terwijl die vroeger ’s morgens vroeg vertrok in Denderleeuw en eerst via lijn 89 naar Burst reed, vervolgens na frontkering terugkeerde via de lijn 82 naar Aalst, om ten slotte terug te keren richting Burst en Zottegem. Infrabel probeert op deze manier waarschijnlijk een rit uit te sparen op een enkelsporige lijn waar strictu sensu beide kanten ter gelijker tijd behandeld kunnen worden.
Zo had ik het geluk om op een mooie maandag morgen de sproeitrein et 2 fraaie 62 op kop en langs staart te zien passeren richting de kust. De gele 62 was niet zo geel meer en werd daarom wat verfraaid.