BramTrains
RTX 92 80 272 403-7 @ AGT Waaslandhaven Antwerpen
Begin september was ik samen met Tren di Cédrico in de Antwerpse haven op treinjacht. Omdat ik vermoedde dat er aan de overkant toch minder te zien viel dan op rechter oever, werd het de Waaslandhaven. Na wat tijd te hebben verloren met in de file te staan tussen Gent en Terneuzen besloot ik om te rijden via Nederland. Hoewel ik langs deze weg goed kon doorrijden kwam ik toch wat later aan. De rest van de dag vertel ik later nog wel.
Op het einde moest een van ons 2 naar huis (het werd al wat later). Ik besloot nog even te blijven en reed nog even voorbij bundel Zuid. Daar merkte ik op dat de G2000 weg was (ik had die 's middags nog zien staan). Deze moest een bediening gaan doen zijn... maar welke? Mijn eerste idee was ITC Rubis. Daar aangekomen was er weeral niets te zien. Daarop besloot ik terug te keren naar bundel Zuid om me te vergewissen of de G2000 er toch niet stond.
En jawel hoor mijn knikkers hadden niet goed gezien want weliswaar achter een paar rijtuigenstammen stond de motor al te draaien. Men ging weldra vertrekken naar Van Moer. Daarna zou ook nog de gasterminal AGT bediend worden, een unicum! Daar zou ik nog opwachten alvorens naar huis te gaan. Zo gezegd zo gedaan en wanneer men bezig is met de remproef op de terminal maakte ik snel de laatste klikken van de dag.
RTX 92 80 272 403-7 @ AGT Waaslandhaven Antwerpen
Begin september was ik samen met Tren di Cédrico in de Antwerpse haven op treinjacht. Omdat ik vermoedde dat er aan de overkant toch minder te zien viel dan op rechter oever, werd het de Waaslandhaven. Na wat tijd te hebben verloren met in de file te staan tussen Gent en Terneuzen besloot ik om te rijden via Nederland. Hoewel ik langs deze weg goed kon doorrijden kwam ik toch wat later aan. De rest van de dag vertel ik later nog wel.
Op het einde moest een van ons 2 naar huis (het werd al wat later). Ik besloot nog even te blijven en reed nog even voorbij bundel Zuid. Daar merkte ik op dat de G2000 weg was (ik had die 's middags nog zien staan). Deze moest een bediening gaan doen zijn... maar welke? Mijn eerste idee was ITC Rubis. Daar aangekomen was er weeral niets te zien. Daarop besloot ik terug te keren naar bundel Zuid om me te vergewissen of de G2000 er toch niet stond.
En jawel hoor mijn knikkers hadden niet goed gezien want weliswaar achter een paar rijtuigenstammen stond de motor al te draaien. Men ging weldra vertrekken naar Van Moer. Daarna zou ook nog de gasterminal AGT bediend worden, een unicum! Daar zou ik nog opwachten alvorens naar huis te gaan. Zo gezegd zo gedaan en wanneer men bezig is met de remproef op de terminal maakte ik snel de laatste klikken van de dag.