BramTrains
4001 @ Gent Darsen L204/L3
De kalktrein was eerder op foto gezet. Daarna ging het nog naar Gemeldorp om de stopper naar Geraardsbergen op foto te zetten. Na een gezellige babbel met de lokale fotografen werd terug gereden richting Gent. Op dat moment moest een keuze gemaakt worden tussen lijn 75 en de Gentse haven. Als de trein op tijd zou rijden dan waren er nog enkele minuten speling om Deinze te bereiken. Maar aangezien deze vaak voor uur rijdt dan was er geen tijd meer over. Ik besloot voor de zekerheid naar de haven te rijden.
Daar aangekomen stond er geen trein aan de aansluiting... Hmm. Zou het niet beter geweest zij om toch nog even langs de lijn te gaan staan zijn? Dat bleek niet het geval want 5 minuutjes later vond ik de rangeerster die me vertelde dar de loc was omgelopen. Binnenkort zou opgeduwd worden naar Sea-Tank. De ladder werd uitgeklapt en na een kle in half uurtje kwam de eerste wagen om de bocht.
De hele hele trein kwam voorbij en in één stuk door ging het recht de terminal binnen. De helft van de sleep ging op het verste spoor, de andere helft werd op het spoor aan het water gezet. De loc werd ontkoppeld en afgesteld. 's Maandags morgen zou de retourtrein terug naar Frankrijk gaan.
4001 @ Gent Darsen L204/L3
De kalktrein was eerder op foto gezet. Daarna ging het nog naar Gemeldorp om de stopper naar Geraardsbergen op foto te zetten. Na een gezellige babbel met de lokale fotografen werd terug gereden richting Gent. Op dat moment moest een keuze gemaakt worden tussen lijn 75 en de Gentse haven. Als de trein op tijd zou rijden dan waren er nog enkele minuten speling om Deinze te bereiken. Maar aangezien deze vaak voor uur rijdt dan was er geen tijd meer over. Ik besloot voor de zekerheid naar de haven te rijden.
Daar aangekomen stond er geen trein aan de aansluiting... Hmm. Zou het niet beter geweest zij om toch nog even langs de lijn te gaan staan zijn? Dat bleek niet het geval want 5 minuutjes later vond ik de rangeerster die me vertelde dar de loc was omgelopen. Binnenkort zou opgeduwd worden naar Sea-Tank. De ladder werd uitgeklapt en na een kle in half uurtje kwam de eerste wagen om de bocht.
De hele hele trein kwam voorbij en in één stuk door ging het recht de terminal binnen. De helft van de sleep ging op het verste spoor, de andere helft werd op het spoor aan het water gezet. De loc werd ontkoppeld en afgesteld. 's Maandags morgen zou de retourtrein terug naar Frankrijk gaan.