NS 2530 + onkruidbestrijdingstrein - Groningen
Één dag voordat de 2530 voor het laatst met de onkruidbestrijdingstrein reed, kon ik deze markante loc op 16 october 1989 in het station van Groningen fotograferen.
De loc zelf werd in 1991 buiten dienst gesteld en kreeg de rose kleur. In 2005 werd de kleur weer bruin, in 2019 weer rose...
Am 16. Oktober 1989 überraschte mich in Bahnhof Groningen die Lok 2530 mit einem Unkrautbekämpfungszug. Was ich damals nicht wusste war, dass die Fahrt am Folgetag die letzte Fahrt mit dem Zug sein wurde.
Die markante Lok ist ein Einzelstück und hat als einzige Lok der Serie 2400/2500 eine abweichende Kabine (damit die Lokführer eine bessere Aussicht hatten). Unten ist ein Vergleich mit einer normalen 2400 Lok zu sehen.. Die Lok bekam in 1991 die Farbe rosa. In 2005 war sie braun, in 2019 wieder rosa..
Engine 2530 was a unique engine as it was the only class 2400/2500 engine that had a different cab. As the last engine of the series, it was decided to offer the engine driver a better view and the engine was build accordingly.
On October 16th 1989 I happened to see this engine in Groningen station with a weed control train.
Back then, I didn't know that the next day would be the last day this weed control train would be used.
The engine has been given a pink livrei in 1991 (which can be seen below in the picture where the engine stands next to a normal class 2400/2500 engine).
NS 2530 + onkruidbestrijdingstrein - Groningen
Één dag voordat de 2530 voor het laatst met de onkruidbestrijdingstrein reed, kon ik deze markante loc op 16 october 1989 in het station van Groningen fotograferen.
De loc zelf werd in 1991 buiten dienst gesteld en kreeg de rose kleur. In 2005 werd de kleur weer bruin, in 2019 weer rose...
Am 16. Oktober 1989 überraschte mich in Bahnhof Groningen die Lok 2530 mit einem Unkrautbekämpfungszug. Was ich damals nicht wusste war, dass die Fahrt am Folgetag die letzte Fahrt mit dem Zug sein wurde.
Die markante Lok ist ein Einzelstück und hat als einzige Lok der Serie 2400/2500 eine abweichende Kabine (damit die Lokführer eine bessere Aussicht hatten). Unten ist ein Vergleich mit einer normalen 2400 Lok zu sehen.. Die Lok bekam in 1991 die Farbe rosa. In 2005 war sie braun, in 2019 wieder rosa..
Engine 2530 was a unique engine as it was the only class 2400/2500 engine that had a different cab. As the last engine of the series, it was decided to offer the engine driver a better view and the engine was build accordingly.
On October 16th 1989 I happened to see this engine in Groningen station with a weed control train.
Back then, I didn't know that the next day would be the last day this weed control train would be used.
The engine has been given a pink livrei in 1991 (which can be seen below in the picture where the engine stands next to a normal class 2400/2500 engine).