Timotej Gruchalák
Slovenská strela verzia 1.1
Krátko predpoludním prekročil česko-slovenské hranice legendárny motorový vozeň známy pod názvom Slovenská strela. Ide o motorový vozeň označený ako M290.002 vyrobený v koprivnických Závodoch Tatra, a.s. v roku 1936 pre vtedajšiu Československú štátnu železnicu v počte dva kusy. Na vozňoch bol unikátny nielen dizajn karosérie a interiér, ale predovšetkým elektromechanický prenos výkonu od Jozefa Sousedíka. Vďaka jeho patentovanému systému sa vozidlo rozbieha na elektrický pohon a pri dosiahnutí rýchlosti 82 km/h sa automaticky prepne na čisto mechanický. Ten je pri vyšších rýchlostiach účinnejší. Oba motorové vozne jazdili v bežnej premávke rýchlosťou až 130 km/h, pri jazdných skúškach dosiahli rýchlosť 148 km/h.
Do pravidelnej prevádzky boli vozne spoločnosťou ČSD zaradené 13. júla 1936. Boli pridelené do depa a domovskej stanice Bratislava – hlavná stanica a jazdili na motorovom rýchliku „Slovenská strela“ na trase Bratislava – Brno – Praha. Dosahovali priemernú cestovnú rýchlosť 92 km/h (v tej dobe parné vlaky jazdili v priemere 68 km/h), pričom spoje boli prvýkrát v histórií ČSD povinne miestenkové. Jazda trvala 4 hodiny a 20 minút vrátane trojminútovej prestávky v Brne.
Po vyradení z prevádzky tento motorový vozeň dlho chátral, no nedávno podstúpil kompletnú renováciu. Dnes vstúpil na sieť ŽSR po dlhých 70. rokoch a mieri na výstavu do Tatranskej Lomnice, kde dnes odštartujú preteky veteránov “500 km slovenských”. Zajtra, t.j. 30.06.2022 poputuje od Tatier k Dunaju až do hlavného mesta Slovenskej repuliky, kde bude vystavený v Múzeu dopravy.
Deň pred príchodom Slovenskej strely prišli neoficiálne informácie, o zlomenej kľukovej hriadeli, čo znamenalo, že motorový vozeň knám nepríde vlastnou silou ako bolo pôvodne plánované. Organizátori promptne zaobstarali "Okuliarnika" 750.202, ktorý napokon so Slovenskou strelou aj farebne ladil.
Sv 10005 / 29.06.2022 / Liptovský Michal
Slovenská strela verzia 1.1
Krátko predpoludním prekročil česko-slovenské hranice legendárny motorový vozeň známy pod názvom Slovenská strela. Ide o motorový vozeň označený ako M290.002 vyrobený v koprivnických Závodoch Tatra, a.s. v roku 1936 pre vtedajšiu Československú štátnu železnicu v počte dva kusy. Na vozňoch bol unikátny nielen dizajn karosérie a interiér, ale predovšetkým elektromechanický prenos výkonu od Jozefa Sousedíka. Vďaka jeho patentovanému systému sa vozidlo rozbieha na elektrický pohon a pri dosiahnutí rýchlosti 82 km/h sa automaticky prepne na čisto mechanický. Ten je pri vyšších rýchlostiach účinnejší. Oba motorové vozne jazdili v bežnej premávke rýchlosťou až 130 km/h, pri jazdných skúškach dosiahli rýchlosť 148 km/h.
Do pravidelnej prevádzky boli vozne spoločnosťou ČSD zaradené 13. júla 1936. Boli pridelené do depa a domovskej stanice Bratislava – hlavná stanica a jazdili na motorovom rýchliku „Slovenská strela“ na trase Bratislava – Brno – Praha. Dosahovali priemernú cestovnú rýchlosť 92 km/h (v tej dobe parné vlaky jazdili v priemere 68 km/h), pričom spoje boli prvýkrát v histórií ČSD povinne miestenkové. Jazda trvala 4 hodiny a 20 minút vrátane trojminútovej prestávky v Brne.
Po vyradení z prevádzky tento motorový vozeň dlho chátral, no nedávno podstúpil kompletnú renováciu. Dnes vstúpil na sieť ŽSR po dlhých 70. rokoch a mieri na výstavu do Tatranskej Lomnice, kde dnes odštartujú preteky veteránov “500 km slovenských”. Zajtra, t.j. 30.06.2022 poputuje od Tatier k Dunaju až do hlavného mesta Slovenskej repuliky, kde bude vystavený v Múzeu dopravy.
Deň pred príchodom Slovenskej strely prišli neoficiálne informácie, o zlomenej kľukovej hriadeli, čo znamenalo, že motorový vozeň knám nepríde vlastnou silou ako bolo pôvodne plánované. Organizátori promptne zaobstarali "Okuliarnika" 750.202, ktorý napokon so Slovenskou strelou aj farebne ladil.
Sv 10005 / 29.06.2022 / Liptovský Michal