Timotej Gruchalák
S Favoritom po 23. rokoch do Tisovca
V 3tiu májovú nedeľu organizoval Železničný klub Tatran fotojazdu s 30 ročným jubilantom po najkrajších stredoslovenských tratiach z Margecian do Tisovca. Do čela historickej súpravy zapožičanej od kolegov z OZ Zubačka sa postavil favorit 731.034 ZSSK Cargo.
Výber rušňa bol cielený a maximálne symbolický, nakoľko prvé dva slovenské favority 033 a 034 boli z výroby dodané do depa v Tisovci, kde v rokoch 1992-1999 slúžili na transverzále medzi Breznom a Jesenským.
Nakoľko rušeň 731.033 je žiaľ dlhodobo odstavený, dnes už jediný prevádzkyschopný ex-tisovecký favorit sa opäť pozrel na miesta, kde kedysi dávno, novotou voňajúci, najazdieval svoje prvé kilometre.
Stojí za pripomenutie, že po roku 1999 oba tisovecké a časť popradských rušňov tohto málo rozšíreného radu našli svoj nový domov v depe Margecany. Tam sa v ďalších rokoch stali
nosným pilierom osobnej dopravy a ikonou trate do Červenej Skaly.
Naša 34-ka tak v rámci jednej spomienkovej jazdy spojila obe svoje historické pôsobiská.
Na fotografii je súprava fotovlaku zachytená na svojej 11. fotozastávke v obci Gašparovo, kde ku dnešnému dňu nájdeme posledné zachované mechanické návestidlá na tejto trati.
S Favoritom po 23. rokoch do Tisovca
V 3tiu májovú nedeľu organizoval Železničný klub Tatran fotojazdu s 30 ročným jubilantom po najkrajších stredoslovenských tratiach z Margecian do Tisovca. Do čela historickej súpravy zapožičanej od kolegov z OZ Zubačka sa postavil favorit 731.034 ZSSK Cargo.
Výber rušňa bol cielený a maximálne symbolický, nakoľko prvé dva slovenské favority 033 a 034 boli z výroby dodané do depa v Tisovci, kde v rokoch 1992-1999 slúžili na transverzále medzi Breznom a Jesenským.
Nakoľko rušeň 731.033 je žiaľ dlhodobo odstavený, dnes už jediný prevádzkyschopný ex-tisovecký favorit sa opäť pozrel na miesta, kde kedysi dávno, novotou voňajúci, najazdieval svoje prvé kilometre.
Stojí za pripomenutie, že po roku 1999 oba tisovecké a časť popradských rušňov tohto málo rozšíreného radu našli svoj nový domov v depe Margecany. Tam sa v ďalších rokoch stali
nosným pilierom osobnej dopravy a ikonou trate do Červenej Skaly.
Naša 34-ka tak v rámci jednej spomienkovej jazdy spojila obe svoje historické pôsobiská.
Na fotografii je súprava fotovlaku zachytená na svojej 11. fotozastávke v obci Gašparovo, kde ku dnešnému dňu nájdeme posledné zachované mechanické návestidlá na tejto trati.