Domènec CAT
Renault 4 CV
7ª Trobada de cotxes clàssics de Vilanova i la Geltrú, organitzada per "AMICS DELS CLÀSSICS" de Vilanova i la Geltrú.
The presentation of the model was made with bass and cymbal in the Paris Salon in October 1946. Previously the press had received the new car on September 26, 1946. The Renault 4 CV, adopted commercial name, represented the resurgence of Renault and the flagship of the recent nationalized company: the Regie Renault. The speed of its launch meant that the presented units had to be painted with a yellow color that was nothing more than the remains of the Afrika Korps vehicle paint, existing when the company was controlled during the German occupation in World War II. The tires were red. Well into the year 1947, specifically on August 16, began to leave the chain of the Isle of Seguin, the first units.
A total of 1,105,543 units were manufactured between 1947 and 1961
La presentación del modelo se realizó con bombo y platillo en el Salón de París en octubre de 1946. Previamente la prensa había recibido al nuevo coche el 26 de septiembre de 1946. El Renault 4 CV, denominación comercial adoptada, representaba el resurgimiento de Renault y el buque insignia de la reciente empresa nacionalizada: la Regie Renault. La rapidez de su lanzamiento hizo que las unidades presentadas tuvieran que ser pintadas con un color amarillo que no era más que restos de la pintura de los vehículos del Afrika Korps, existente cuando la empresa estuvo controlada durante la ocupación alemana en la Segunda Guerra Mundial. Las llantas eran de color rojo. Ya bien entrado el año 1947, concretamente el 16 de agosto, empezaron a salir de la cadena de la Isla de Seguin, las primeras unidades.
Se fabricaron un total de 1.105.543 unidades entre 1947 y 1961
Renault 4 CV
7ª Trobada de cotxes clàssics de Vilanova i la Geltrú, organitzada per "AMICS DELS CLÀSSICS" de Vilanova i la Geltrú.
The presentation of the model was made with bass and cymbal in the Paris Salon in October 1946. Previously the press had received the new car on September 26, 1946. The Renault 4 CV, adopted commercial name, represented the resurgence of Renault and the flagship of the recent nationalized company: the Regie Renault. The speed of its launch meant that the presented units had to be painted with a yellow color that was nothing more than the remains of the Afrika Korps vehicle paint, existing when the company was controlled during the German occupation in World War II. The tires were red. Well into the year 1947, specifically on August 16, began to leave the chain of the Isle of Seguin, the first units.
A total of 1,105,543 units were manufactured between 1947 and 1961
La presentación del modelo se realizó con bombo y platillo en el Salón de París en octubre de 1946. Previamente la prensa había recibido al nuevo coche el 26 de septiembre de 1946. El Renault 4 CV, denominación comercial adoptada, representaba el resurgimiento de Renault y el buque insignia de la reciente empresa nacionalizada: la Regie Renault. La rapidez de su lanzamiento hizo que las unidades presentadas tuvieran que ser pintadas con un color amarillo que no era más que restos de la pintura de los vehículos del Afrika Korps, existente cuando la empresa estuvo controlada durante la ocupación alemana en la Segunda Guerra Mundial. Las llantas eran de color rojo. Ya bien entrado el año 1947, concretamente el 16 de agosto, empezaron a salir de la cadena de la Isla de Seguin, las primeras unidades.
Se fabricaron un total de 1.105.543 unidades entre 1947 y 1961