CP Bildarchiv
"Pech gehabt!"
Nachdem ich den Papierzug nach Modena in St. Jodok fotografiert hatte, wollte ich diesen ein zweites mal auf der Brenner-Südrampe aufnehmen. Der lokalen Lokvorschau war zu entnehmen, dass der Weltrekord-Taurus den Zug ab Brennero/Brenner bespannen sollte. Da ich diesen bisher noch nicht im Archiv hatte war die Vorfreude natürlich entsprechend groß.
Am 02.09.2006 stellte der Viersystem-Taurus der ÖBB, 1216 050 (Siemens-Bezeichnung ES 64 U4 und spätere ÖBB 1216 025), auf der gerade fertiggestellten und damals im Vorlaufbetrieb genutzten Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt einen neuen Weltrekord für Lokomotiven auf. Im Abschnitt zwischen Kinding und Allersberg wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 357 km/h erreicht.
Ich fand mich also rechtzeitig an der bekannten Fotostelle in Vipiteno/Sterzing ein und wartete auf die Dinge die da wohl hoffentlich kommen mögen. Leider war das Glück an diesem Tag nicht ganz auf meiner Seite und das Objekt der Begierde nur als zweite Lok hinter 1216 022. Hmmm… gut… erstmal besser als nix! Wir sehen das ganze ja entspannt! Grrr…
"Pech gehabt!"
Nachdem ich den Papierzug nach Modena in St. Jodok fotografiert hatte, wollte ich diesen ein zweites mal auf der Brenner-Südrampe aufnehmen. Der lokalen Lokvorschau war zu entnehmen, dass der Weltrekord-Taurus den Zug ab Brennero/Brenner bespannen sollte. Da ich diesen bisher noch nicht im Archiv hatte war die Vorfreude natürlich entsprechend groß.
Am 02.09.2006 stellte der Viersystem-Taurus der ÖBB, 1216 050 (Siemens-Bezeichnung ES 64 U4 und spätere ÖBB 1216 025), auf der gerade fertiggestellten und damals im Vorlaufbetrieb genutzten Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt einen neuen Weltrekord für Lokomotiven auf. Im Abschnitt zwischen Kinding und Allersberg wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 357 km/h erreicht.
Ich fand mich also rechtzeitig an der bekannten Fotostelle in Vipiteno/Sterzing ein und wartete auf die Dinge die da wohl hoffentlich kommen mögen. Leider war das Glück an diesem Tag nicht ganz auf meiner Seite und das Objekt der Begierde nur als zweite Lok hinter 1216 022. Hmmm… gut… erstmal besser als nix! Wir sehen das ganze ja entspannt! Grrr…