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„Die Urmutter der Siemens Drehstromlokomotiven“
Der Prototyp 127 001 wurde zur Erprobung der modernen Drehstromantriebstechnik in Elektrolokomotiven hergestellt und kann daher als „Urmutter“ der aktuellen Siemens-Drehstromlokomotiven bezeichnet werden. Mit einer Geschwindigkeit von 310 km/h stellte die 127 001 am 6. August 1993 auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg zwischen Würzburg und Fulda einen neuen Weltrekord für Drehstromlokomotiven auf.
Die Lokomotive wurde nach Ende der Versuchsfahrten zur Präsentation der Leistungsfähigkeit zu Demonstrationsfahrten im europäischen Ausland, unter anderem in Norwegen, Schweden und der Schweiz genutzt, anschließend folgte der Einsatz vor Reisezügen der Deutschen Bahn. 2002 erfolgte die Eingliederung in den Dispolok-Pool, was mit einer Änderung der Farbgebung der Führerstände von Rot in das Dispolok-übliche Gelb einherging. Seit dem Jahr 2009 wird die Lokomotive im Bestand des Prüfcenters Wegberg-Wildenrath als PCW 8 geführt. Sie wird vor allem für Überführungsfahrten von für ausländische Betreiber bestimmten Lokomotiven und Triebwagen eingesetzt, die nicht für das deutsche 15-kV-System ausgelegt oder nicht zugelassen sind.
Seit 2010 ist die Lokomotive an die RailAdventure GmbH, München, vermietet. (Quelle: Wikipedia)
Am 30.04.2007 hatte der EuroSprinter (ES 64 P 001, bzw. 127 001) die Aufgabe, den RABe 514 004 (bestehend aus Rae514 104, B 514 204, Db 514 304 und Be 514 404) der SBB für die S-Bahn Zürich als DBV 59609 von Hörne nach Pforzheim und in einer zweiten Etappe weiter nach Zürich zu überführen.
Die Aufnahme entstand kurz nach der Durchfahrt des Solinger Hauptbahnhof. Im Hintergrund die denkmalgeschützte römisch-katholische Pfarrkirche St. Joseph. Das Bauwerk wurde am 8. Dezember 1986 unter der Nummer 687 in die Liste der Baudenkmäler in Solingen-Ohligs eingetragen.
„Die Urmutter der Siemens Drehstromlokomotiven“
Der Prototyp 127 001 wurde zur Erprobung der modernen Drehstromantriebstechnik in Elektrolokomotiven hergestellt und kann daher als „Urmutter“ der aktuellen Siemens-Drehstromlokomotiven bezeichnet werden. Mit einer Geschwindigkeit von 310 km/h stellte die 127 001 am 6. August 1993 auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg zwischen Würzburg und Fulda einen neuen Weltrekord für Drehstromlokomotiven auf.
Die Lokomotive wurde nach Ende der Versuchsfahrten zur Präsentation der Leistungsfähigkeit zu Demonstrationsfahrten im europäischen Ausland, unter anderem in Norwegen, Schweden und der Schweiz genutzt, anschließend folgte der Einsatz vor Reisezügen der Deutschen Bahn. 2002 erfolgte die Eingliederung in den Dispolok-Pool, was mit einer Änderung der Farbgebung der Führerstände von Rot in das Dispolok-übliche Gelb einherging. Seit dem Jahr 2009 wird die Lokomotive im Bestand des Prüfcenters Wegberg-Wildenrath als PCW 8 geführt. Sie wird vor allem für Überführungsfahrten von für ausländische Betreiber bestimmten Lokomotiven und Triebwagen eingesetzt, die nicht für das deutsche 15-kV-System ausgelegt oder nicht zugelassen sind.
Seit 2010 ist die Lokomotive an die RailAdventure GmbH, München, vermietet. (Quelle: Wikipedia)
Am 30.04.2007 hatte der EuroSprinter (ES 64 P 001, bzw. 127 001) die Aufgabe, den RABe 514 004 (bestehend aus Rae514 104, B 514 204, Db 514 304 und Be 514 404) der SBB für die S-Bahn Zürich als DBV 59609 von Hörne nach Pforzheim und in einer zweiten Etappe weiter nach Zürich zu überführen.
Die Aufnahme entstand kurz nach der Durchfahrt des Solinger Hauptbahnhof. Im Hintergrund die denkmalgeschützte römisch-katholische Pfarrkirche St. Joseph. Das Bauwerk wurde am 8. Dezember 1986 unter der Nummer 687 in die Liste der Baudenkmäler in Solingen-Ohligs eingetragen.