CP Bildarchiv
"Düsseldorfer Hinterhöfe"
Auf seinem Laufweg von Millingen nach Düsseldorf-Reisholz befährt der NIAG-Sodazug die Güterumfahrung des Düsseldorfer Hauptbahnhofes. Diese zweigt in Düsseldorf-Wehrhahn von der Hauptstrecke ab und verläuft über Düsseldorf-Flingern und -Lierenfeld quasi durch die Hinterhöfe der Landeshauptstadt. Zwischen Düsseldorf-Oberbilk und -Eller trifft sie schliesslich wieder auf die Hauptstrecke.
Am 15.04.2020 war NIAG 9, hinter der sich die ehem 216 055 verbirgt, bei Düsseldorf-Flingern auf dem Weg nach Düsseldorf-Reisholz.
216 055 wurde bei der Deutschen Bahn zum 30.11.1997 ausgemustert. Zum 01.12.1999 wurde sie an die Fa. OnRail mit Sitz in Mettmann verkauft und im Folgejahr zusammen mit 5 weiteren Maschinen im AW Chemnitz umgebaut. Der Umbau beinhaltete eine Remotorisierung, den Anbau der Rangierbühnen und eine Umzeichnung auf Typ DH 1504, neue Fabriknummer: DH 1504/4.
Zum 31.08.2000 wurde sie an die Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG mit Sitz in Moers verkauft. Seit dem ist die Lok als "NIAG 9" unterwegs und zusammen mit Ihrer Schwesterlok NIAG 8 ein gern gesehenes Fotoobjekt.
"Düsseldorfer Hinterhöfe"
Auf seinem Laufweg von Millingen nach Düsseldorf-Reisholz befährt der NIAG-Sodazug die Güterumfahrung des Düsseldorfer Hauptbahnhofes. Diese zweigt in Düsseldorf-Wehrhahn von der Hauptstrecke ab und verläuft über Düsseldorf-Flingern und -Lierenfeld quasi durch die Hinterhöfe der Landeshauptstadt. Zwischen Düsseldorf-Oberbilk und -Eller trifft sie schliesslich wieder auf die Hauptstrecke.
Am 15.04.2020 war NIAG 9, hinter der sich die ehem 216 055 verbirgt, bei Düsseldorf-Flingern auf dem Weg nach Düsseldorf-Reisholz.
216 055 wurde bei der Deutschen Bahn zum 30.11.1997 ausgemustert. Zum 01.12.1999 wurde sie an die Fa. OnRail mit Sitz in Mettmann verkauft und im Folgejahr zusammen mit 5 weiteren Maschinen im AW Chemnitz umgebaut. Der Umbau beinhaltete eine Remotorisierung, den Anbau der Rangierbühnen und eine Umzeichnung auf Typ DH 1504, neue Fabriknummer: DH 1504/4.
Zum 31.08.2000 wurde sie an die Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG mit Sitz in Moers verkauft. Seit dem ist die Lok als "NIAG 9" unterwegs und zusammen mit Ihrer Schwesterlok NIAG 8 ein gern gesehenes Fotoobjekt.