rob.bemelen
NIAG 9
Het laatste nog rijdende DH 1504-exemplaar van NIAG is deze nummer 9. Nummer 8 is inmiddels terzijde gesteld en functioneert als onderdelenleverancier. Op deze foto NIAG 9, wachtend op vertrek met een niet misselijke sleep VTG-Falns met bestemming Baden-Württemberg. De loc werd in 1965 als 216 055 door MaK aan de Deutsche Bundesbahn afgeleverd. In 1999 werd de loc door de DB AG terzijde gesteld waarna OnRail de loc overnam. Na de ombouw kreeg ze de aanduiding DH 1504/3. Vanwege een andere dieselmotor, 800 millimeter meer aan lengte vanwege de aangebrachte rangeerbordessen en iets meer hoogte vanwege de antennes ten behoeve van de radiografische bediening, rolden ze vergeleken met de BR 216 met 1 ton meer op de weegschaal uit de werkplaats.
Deutsch: die letzte noch fahrende DH 1504 der NIAG ist diese 9. Die 8 ist mittlerweile abgestellt als Ersatzteilspender(in). Auf dieses Bild die NIAG 9, die 1965 als 216 055 durch MaK an die damalige Deutsche Bundesbahn geliefert wurde. 1999 wurde die Lok durch die DB AG abgestellt. Daraufhin übernahm die Firma Onrail die Lok. Nach ihrem Umbau rollte sie als DH 1504/3 aus der Werkstatt mit ein Tonnen mehr auf der Waage. Hier wartet die Lok mit einer beeindruckenden Anzahl VTG-Falns auf Abfahrt im Rheinhafen Orsoy.
NIAG 9
Het laatste nog rijdende DH 1504-exemplaar van NIAG is deze nummer 9. Nummer 8 is inmiddels terzijde gesteld en functioneert als onderdelenleverancier. Op deze foto NIAG 9, wachtend op vertrek met een niet misselijke sleep VTG-Falns met bestemming Baden-Württemberg. De loc werd in 1965 als 216 055 door MaK aan de Deutsche Bundesbahn afgeleverd. In 1999 werd de loc door de DB AG terzijde gesteld waarna OnRail de loc overnam. Na de ombouw kreeg ze de aanduiding DH 1504/3. Vanwege een andere dieselmotor, 800 millimeter meer aan lengte vanwege de aangebrachte rangeerbordessen en iets meer hoogte vanwege de antennes ten behoeve van de radiografische bediening, rolden ze vergeleken met de BR 216 met 1 ton meer op de weegschaal uit de werkplaats.
Deutsch: die letzte noch fahrende DH 1504 der NIAG ist diese 9. Die 8 ist mittlerweile abgestellt als Ersatzteilspender(in). Auf dieses Bild die NIAG 9, die 1965 als 216 055 durch MaK an die damalige Deutsche Bundesbahn geliefert wurde. 1999 wurde die Lok durch die DB AG abgestellt. Daraufhin übernahm die Firma Onrail die Lok. Nach ihrem Umbau rollte sie als DH 1504/3 aus der Werkstatt mit ein Tonnen mehr auf der Waage. Hier wartet die Lok mit einer beeindruckenden Anzahl VTG-Falns auf Abfahrt im Rheinhafen Orsoy.