Jan-Mark Schout
02-03-2017 PCW 650 305, Wegberg
Na een week zonder nieuwe geüploade foto’s vervolgen Wij onze reportage weer, met als eerste de laatste foto (mooie antithese onzes inziens) van Wegberg. Toen ik namelijk bij de Fahrdienstleitster was, vertelde ze me dat er een transportje richting Wegberg-Wildenrath c.q. Klinkum aan zat te komen. Dit transport zou onder andere bestaan uit wat Desiro City UK-rijtuigen, die ik al kende van de foto van Jeroen de Vries, die zo’n transport de week ervoor had waargenomen (www.flickr.com/photos/jeroen17/32211612994). Het was dus erg mooi dat er weer zo’n transport aan kwam, dus daar wilde ik wel even voor wachten. De mevrouw wist echter nog niet zeker hoe laat het transport zou komen, waarschijnlijk was het tussen kwart over twee en half drie. Toen de trein uit Rheydt was vertrokken – en derhalve de IJzeren Rijn op kon rijden – was het in ieder geval zeker dát hij zou komen, nu was de tijd in Wegberg afhankelijk van het vertrek in Mönchengladbach-Rheindahlen, de post tussen Wegberg en Rheydt. Na wat bellen kreeg ze de richttijd door, dus ik kon klaar gaan staan buiten. Zodoende stond ik dus even te wachten, maar al spoedig riep ze me even weer naar binnen – het transport zou rond vijf voor half drie komen, en in het Stellwerk wachten is toch wat aangenamer. Nadat ze zag dat het Anfangsfeld B rood was, wat betekende dat de trein dus daadwerkelijk was vertrokken uit Rheindahlen, kon ik buiten gaan wachten. Al spoedig werd de overweg bij de andere post – Wegberg Ost – dichtgedraaid, dus de trein kwam eraan!
Rond 14.25 kwam het transport dus eindelijk door Wegberg gereden, op weg richting Anschluß Klinkum. De tractie werd geleverd door een van de Siemenslocomotieven van het testcentrum (zij gebruiken alleen hun eigen locomotieven voor zulke ritten), die twee Desiro-rijtuigen en twee Eurostar-rijtuigen vervoerde, ingeklemd tussen wat goederenwagons, ten behoeve van de remming.
De samenstelling was als volgt uiteindelijk:
98 80 0650 305-2 D-VL
33 80 4540 809-7 RIV D-PCW Sgns
424016
423016
33 80 7974 810-3 RIV D-VTG Zaces
Een onbekende Sgns
Twee Eurostarrijtuigen
Een onbekende Sgns
PS. Zoals te zien, passeert het transport Wegberg in grauwe lichtomstandigheden, maar het rijdt hierbij door een rood sein. Nu hoeft U niet verschrikt de Veiligheidsjihad op te bellen: zoals al eerder gezegd, zijn ritten naar een bestemming tussen twee stations in, c.q. naar Klinkum, een Sperrfahrt. Er kan dus geen groen sein worden gegeven, enkel een vertrekbevel. Hiermee zijn we tot een einde gekomen aan de Wegbergreportage, vanaf nu zult U gaan genieten van de foto’s uit Dalheim.
02-03-2017 PCW 650 305, Wegberg
Na een week zonder nieuwe geüploade foto’s vervolgen Wij onze reportage weer, met als eerste de laatste foto (mooie antithese onzes inziens) van Wegberg. Toen ik namelijk bij de Fahrdienstleitster was, vertelde ze me dat er een transportje richting Wegberg-Wildenrath c.q. Klinkum aan zat te komen. Dit transport zou onder andere bestaan uit wat Desiro City UK-rijtuigen, die ik al kende van de foto van Jeroen de Vries, die zo’n transport de week ervoor had waargenomen (www.flickr.com/photos/jeroen17/32211612994). Het was dus erg mooi dat er weer zo’n transport aan kwam, dus daar wilde ik wel even voor wachten. De mevrouw wist echter nog niet zeker hoe laat het transport zou komen, waarschijnlijk was het tussen kwart over twee en half drie. Toen de trein uit Rheydt was vertrokken – en derhalve de IJzeren Rijn op kon rijden – was het in ieder geval zeker dát hij zou komen, nu was de tijd in Wegberg afhankelijk van het vertrek in Mönchengladbach-Rheindahlen, de post tussen Wegberg en Rheydt. Na wat bellen kreeg ze de richttijd door, dus ik kon klaar gaan staan buiten. Zodoende stond ik dus even te wachten, maar al spoedig riep ze me even weer naar binnen – het transport zou rond vijf voor half drie komen, en in het Stellwerk wachten is toch wat aangenamer. Nadat ze zag dat het Anfangsfeld B rood was, wat betekende dat de trein dus daadwerkelijk was vertrokken uit Rheindahlen, kon ik buiten gaan wachten. Al spoedig werd de overweg bij de andere post – Wegberg Ost – dichtgedraaid, dus de trein kwam eraan!
Rond 14.25 kwam het transport dus eindelijk door Wegberg gereden, op weg richting Anschluß Klinkum. De tractie werd geleverd door een van de Siemenslocomotieven van het testcentrum (zij gebruiken alleen hun eigen locomotieven voor zulke ritten), die twee Desiro-rijtuigen en twee Eurostar-rijtuigen vervoerde, ingeklemd tussen wat goederenwagons, ten behoeve van de remming.
De samenstelling was als volgt uiteindelijk:
98 80 0650 305-2 D-VL
33 80 4540 809-7 RIV D-PCW Sgns
424016
423016
33 80 7974 810-3 RIV D-VTG Zaces
Een onbekende Sgns
Twee Eurostarrijtuigen
Een onbekende Sgns
PS. Zoals te zien, passeert het transport Wegberg in grauwe lichtomstandigheden, maar het rijdt hierbij door een rood sein. Nu hoeft U niet verschrikt de Veiligheidsjihad op te bellen: zoals al eerder gezegd, zijn ritten naar een bestemming tussen twee stations in, c.q. naar Klinkum, een Sperrfahrt. Er kan dus geen groen sein worden gegeven, enkel een vertrekbevel. Hiermee zijn we tot een einde gekomen aan de Wegbergreportage, vanaf nu zult U gaan genieten van de foto’s uit Dalheim.