Jan-Mark Schout
02-03-2017 Dalheim Fahrdienstleiter (Df) (III)
Zoals al gezegd bij mijn vorige foto, zullen er nu enkele detailopnames uit dit 'museum' komen. We beginnen zullen van rechts naar links werken, of, naar analogie van de vorige foto, van voor naar achter.
Als eerste ziet U op bovenstaande foto de inmiddels welbekende gieter, de spil van het seinhuis. Deze middag had hij echter rust, dus die laten we even rechts liggen. Centraal in beeld ziet U de wisselbediening, die echter de facto buiten dienst is, doordat de aansluiting naar Roermond buiten gebruik is. Hier kunt U wederom de extra hendels zien, om de wisselstand vast te leggen. '3+' is hierbij het ene spoor op, en '3-' is de bevestiging van het andere spoor (welk spoor met de + of - correspondeert, is mij onbekend).
Hier blijkt ook maar weer eens de leegte van het seinhuis: links en rechts is plaats voor veel meer wissels. Zoals U binnenkort zal zien, was Dalheim vroeger namelijk vele malen groter dan de huidige twee sporen, in het seinhuis zijn hiervan dus nog wat raillicten te vinden.
02-03-2017 Dalheim Fahrdienstleiter (Df) (III)
Zoals al gezegd bij mijn vorige foto, zullen er nu enkele detailopnames uit dit 'museum' komen. We beginnen zullen van rechts naar links werken, of, naar analogie van de vorige foto, van voor naar achter.
Als eerste ziet U op bovenstaande foto de inmiddels welbekende gieter, de spil van het seinhuis. Deze middag had hij echter rust, dus die laten we even rechts liggen. Centraal in beeld ziet U de wisselbediening, die echter de facto buiten dienst is, doordat de aansluiting naar Roermond buiten gebruik is. Hier kunt U wederom de extra hendels zien, om de wisselstand vast te leggen. '3+' is hierbij het ene spoor op, en '3-' is de bevestiging van het andere spoor (welk spoor met de + of - correspondeert, is mij onbekend).
Hier blijkt ook maar weer eens de leegte van het seinhuis: links en rechts is plaats voor veel meer wissels. Zoals U binnenkort zal zien, was Dalheim vroeger namelijk vele malen groter dan de huidige twee sporen, in het seinhuis zijn hiervan dus nog wat raillicten te vinden.