Jan-Mark Schout
02-03-2017 Dalheim Fahrdienstleiter (Df) (I)
Enfin, de overbrengingsrit naar Klinkum was gepasseerd, dus we konden richting Dalheim rijden, om daar de stoptrein te kunnen fotograferen, en tevens het seinhuis te bezoeken. Eenmaal aangekomen in Dalheim werd er eerst een safari ondernomen in de lokale jungle, om wat foto’s van het totaal vervallen emplacement te maken. Zoals bekend bij de meesten onder U – hoop ik althans – kent de IJzeren Rijn tussen Roermond en Dalheim al vele jaren geen spoorvervoer meer, rond 1992 reed de laatste trein over de grens. Het goederenvervoer Roermond – Herkenbosch heeft het nog iets langer volgehouden, maar halverwege de jaren negentig was het definitief Schluß met dit baanvak. Doordat de NAVO echter geld betaalt om de lijn in stand te houden, in geval van oorlog kan het dan namelijk per direct (…) weer in gebruik genomen worden. Deswege heeft noch de DB noch ProRail dit baanvak opgebroken, en is het wissel bij Dalheim ook nog steeds aanwezig. Dit wordt echter dus nooit meer gebruikt, maar de seinhuiswachter heeft dan nog wel wat te doen: in totaal zijn er twee seinen: beide zijn bedoeld richting Wegberg, een vanaf spoor 1, waar de stoppers halteren, en een vanuit Roermond. Tot slot heb je dan nog een wissel, namelijk om vanuit Wegberg richting Roermond te gaan of richting het perronspoor, en dat is het dan wel weer.
Maar goed, zolang het tweede spoor blijft liggen, is het al met al dus beveiligingtechnisch gezien nog iets uitgebreider in plaats dat er slechts één spoor zou liggen, dus de Fahrdienstleiter van Dalheim mag zich nog steeds verdienstelijk maken. Bovenstaande foto laat zijn residentieoord voor deze middag zien, waaruit de grote omvang van het emplacement in vroegere tijden maar weer eens indirect blijkt. De indeling voor het Stellwerk Dalheim Fahrdienstleiter (Df) is hierbij ongeveer als volgt: links van het bordje ‘Df’ bevindt zich de seinhuiszaal, waar de bediening voor de seinen en het wissel is gelegen, dat U op de volgende foto’s kan zien. Rechts van het bordje ‘Df’ is de amusementsruimte te vinden, waar de wat oudere seinhuiswachter zich drie kwartier in een uur tijd bevindt. Hier kan hij lekker wat klussen en andere dingen doen. Lekker behaaglijk warm en met een kop koffie erbij, wat zou hij nog meer willen? Voor de wat botanisch aangelegde DB-medewerkers, zijn er wat bloembakken aanwezig. In tegenstelling tot Wegberg zijn deze plantjes niet binnen neergezet, maar staan de op de vensterbank buiten. De bijbehorende groene gieter staan in de seinhuisruimte naast bediening van de armseinen, dat dan weer wel.
02-03-2017 Dalheim Fahrdienstleiter (Df) (I)
Enfin, de overbrengingsrit naar Klinkum was gepasseerd, dus we konden richting Dalheim rijden, om daar de stoptrein te kunnen fotograferen, en tevens het seinhuis te bezoeken. Eenmaal aangekomen in Dalheim werd er eerst een safari ondernomen in de lokale jungle, om wat foto’s van het totaal vervallen emplacement te maken. Zoals bekend bij de meesten onder U – hoop ik althans – kent de IJzeren Rijn tussen Roermond en Dalheim al vele jaren geen spoorvervoer meer, rond 1992 reed de laatste trein over de grens. Het goederenvervoer Roermond – Herkenbosch heeft het nog iets langer volgehouden, maar halverwege de jaren negentig was het definitief Schluß met dit baanvak. Doordat de NAVO echter geld betaalt om de lijn in stand te houden, in geval van oorlog kan het dan namelijk per direct (…) weer in gebruik genomen worden. Deswege heeft noch de DB noch ProRail dit baanvak opgebroken, en is het wissel bij Dalheim ook nog steeds aanwezig. Dit wordt echter dus nooit meer gebruikt, maar de seinhuiswachter heeft dan nog wel wat te doen: in totaal zijn er twee seinen: beide zijn bedoeld richting Wegberg, een vanaf spoor 1, waar de stoppers halteren, en een vanuit Roermond. Tot slot heb je dan nog een wissel, namelijk om vanuit Wegberg richting Roermond te gaan of richting het perronspoor, en dat is het dan wel weer.
Maar goed, zolang het tweede spoor blijft liggen, is het al met al dus beveiligingtechnisch gezien nog iets uitgebreider in plaats dat er slechts één spoor zou liggen, dus de Fahrdienstleiter van Dalheim mag zich nog steeds verdienstelijk maken. Bovenstaande foto laat zijn residentieoord voor deze middag zien, waaruit de grote omvang van het emplacement in vroegere tijden maar weer eens indirect blijkt. De indeling voor het Stellwerk Dalheim Fahrdienstleiter (Df) is hierbij ongeveer als volgt: links van het bordje ‘Df’ bevindt zich de seinhuiszaal, waar de bediening voor de seinen en het wissel is gelegen, dat U op de volgende foto’s kan zien. Rechts van het bordje ‘Df’ is de amusementsruimte te vinden, waar de wat oudere seinhuiswachter zich drie kwartier in een uur tijd bevindt. Hier kan hij lekker wat klussen en andere dingen doen. Lekker behaaglijk warm en met een kop koffie erbij, wat zou hij nog meer willen? Voor de wat botanisch aangelegde DB-medewerkers, zijn er wat bloembakken aanwezig. In tegenstelling tot Wegberg zijn deze plantjes niet binnen neergezet, maar staan de op de vensterbank buiten. De bijbehorende groene gieter staan in de seinhuisruimte naast bediening van de armseinen, dat dan weer wel.