02-03-2017 Wegberg Fahrdienstleiter (Wf) (I)

We vervolgen onze foto's uit Duitsland, want in de voorjaarsvakantie werd er een shortbreak naar het Ruhrgebiet gemaakt. Op de eerste dag stond o.a. de Eiserner Rhein op het programma, voor de taalpuristen onder mijn volgers ook wel bekend als de IJzeren Rijn. Deze spoorlijn, die van Rheydt via Roermond en Weert naar Antwerpen-Centraal loopt, dat als verbinding tussen de Duitse industrie en het Belgenland bedoeld was. Door diverse ontwikkelingen, lijdt de lijn de laatste twee decennia een redelijk zieltogend bestaan, slechts de trajecten Roermond - Weert en Mol - Antwerpen worden frequent bediend. Op de trajecten Rheydt - Dalheim en Hamont - Mol is er slechts een uurdienst aanwezig, die door wat dieselboemeltreinen wordt uitgevoerd. Het traject Weert - Roermond kent helemaal geen planmatig vervoer meer, maar wordt incidenteel nog wel gebruikt door een omgeleide goederentrein of een meettrein (vanaf 1 april gaan er wél planmatig cargo's rijden, maar dat terzijde). Het stukje Dalheim - Roermond is er van de vijf subtrajecten het slechtst aan toe: hier vindt helemaal geen vervoer meer plaats, en het is intussen ook semi-onmogelijk geworden.

 

Enfin, zoals uit dit overzicht al was gebleken, rijdt er op het stuk Rheydt - Dalheim gelukkig nog wél een trein, doordeweeks zelfs in een uurdienst. DB Regio bedient deze lijn namelijk met de RB 34 'Schwalm-Nette-Bahn', doordeweeks zelfs in een uurdienst. Zeer curieus is het feit dat DB Regio wel de concessie bezit, maar dat zij de dienst al vele jaren lang laat uitvoeren door Rurtalbahn, die daarvoor een RegioSprinter gebruikt.

 

Op deze grauwe donderdag waren we naar twee stations geweest op het zieltogende lijntje, namelijk station Wegberg en station Dalheim. Het lijntje is voorlopig erg interessant, aangezien er nog op het hele stuk Rheydt - Dalheim armseinen staan. Deze worden niet door kabouters bediend of ander gespuis, dus de DB heeft welgesteld vier posten, waarvanuit de seinen en wissels bediend worden. Van oost naar west zijn dit de volgende:

- Mönchengladbach-Rheindahlen Ost (Ro)

- Mönchengladbach-Rheindahlen Fahrdienstleiter (Rf)

- Wegberg Ost (Wo)

- Wegberg Fahrdienstleiter (Wf)

- Dalheim Fahrdienstleiter (Df)

 

Pure nostalgie dus op dit traject: bij elk station met twee sporen is er een compleet seinhuis ingericht, dat de bediening van de seinen en de wissels verzorgt! Op bovenstaande foto is het Fahrdienstleiterstellwerk van Wegberg te zien (Wf), dat de bediening van Wegberg verzorgt, en dat ook de naastgelegen overweg handmatig dichtdraait. Erg leuk om zo te zien, anno 2017.

 

Bovenstaande foto toont het exterieur van het kneuterige gebouwtje, dat al sinds 1908 bestaat! Leuk detail - naast de vermelding Wf - is de groot uitgevallen klok, zodoende kan je als fotograaf goed de tijd in de gaten houden. De onderste verdieping is hierbij het hart van het proces - hier hangen alle kabels en worden ze richting de seinen en wissels vervoerd. Op de eerste verdieping - te bereiken via het trappetje links in beeld - kom je in het seinhuis zelf terecht, dat zal op de volgende foto te zien zijn. Tot slot is er links nog een fiets te zien, die is van de Fahrdienstleitster, zij had de late dienst die dag (ongeveer vanaf half twee tot einde dienst).

Done