David Schangel
8 030
Un peu plus d'un an plus tard, même lieu, même circonstances, avec un ciel un tantinet plus généreux, mais toujours le même cadre austère conféré à la construction récente de la cité université de Louvain-la-Neuve, fruit du conflit linguistique qui arrache encore (parfois) les communautés francophone et flamande en Belgique.
Créée en 1975, la ligne 161D continue d'accueillir un contingent important de trains, témoignant de la véritable fourmilière qu'est Louvain-la-Neuve. Même en week-end, les trains se suivent à la demi-heure et assurés par des automotrices Desiro.
8 030
Un peu plus d'un an plus tard, même lieu, même circonstances, avec un ciel un tantinet plus généreux, mais toujours le même cadre austère conféré à la construction récente de la cité université de Louvain-la-Neuve, fruit du conflit linguistique qui arrache encore (parfois) les communautés francophone et flamande en Belgique.
Créée en 1975, la ligne 161D continue d'accueillir un contingent important de trains, témoignant de la véritable fourmilière qu'est Louvain-la-Neuve. Même en week-end, les trains se suivent à la demi-heure et assurés par des automotrices Desiro.