Jens Naber
Finale Runden
Als ich Ende April 2021 für den Schotterverkehr ins Achertal gefahren bin, hatte ich nicht gedacht, dass es sich hierbei um die letzten Wochen für die V103 in Diensten der SWEG handelte. Im September wurde sie an die neg überführt und ist seitdem in Norddeutschland im Einsatz, während die SWEG in Kooperation mit Alstom moderne Hybridloks auf ihren Strecken einsetzt. Davon war am 24. April 2021 noch nichts zu erahnen, als die Gmeinder-Lok einen morgendlichen Güterzug nach Ottenhöfen durch den Bahnhof von Oberachern zog.
Finale Runden
Als ich Ende April 2021 für den Schotterverkehr ins Achertal gefahren bin, hatte ich nicht gedacht, dass es sich hierbei um die letzten Wochen für die V103 in Diensten der SWEG handelte. Im September wurde sie an die neg überführt und ist seitdem in Norddeutschland im Einsatz, während die SWEG in Kooperation mit Alstom moderne Hybridloks auf ihren Strecken einsetzt. Davon war am 24. April 2021 noch nichts zu erahnen, als die Gmeinder-Lok einen morgendlichen Güterzug nach Ottenhöfen durch den Bahnhof von Oberachern zog.