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"Ich will zurück ... nach Hochdonn"
Die beiden Tage im Februar 2018 an und um die Hochdonnbrücke waren einfach geil. Das Wetter passte und die Züge fuhren wie sie es sollten.
Seither habe ich es als Süddeutscher leider nicht mehr dorthin geschafft. Macht doch auch ein Besuch dort in den Sommermonaten nur bedingt Sinn, dann sind die ICs fast alle relativ "hochlichtig" unterwegs.
Ein Klassiker dort ist der seitliche Blick vom "Nullniveau" des Nord-Ostsee-Kanals hinauf zur Bücke. Am 16. Februar 2018 sind am IC 2072 „Uthlande“ vermutlich mit 218 344 und 470 aktiv.
Und so bleibt der Traum eines Tages - möglicht noch zu 218-Zeiten - es nochmals nach Hochdonn zu schaffen.
Manipuliert wurde hier in mehrfacher Hinsicht. Graphites wurden entfernt und der Gastanker um etwa zwei Minuten beschleunigt.
"Ich will zurück ... nach Hochdonn"
Die beiden Tage im Februar 2018 an und um die Hochdonnbrücke waren einfach geil. Das Wetter passte und die Züge fuhren wie sie es sollten.
Seither habe ich es als Süddeutscher leider nicht mehr dorthin geschafft. Macht doch auch ein Besuch dort in den Sommermonaten nur bedingt Sinn, dann sind die ICs fast alle relativ "hochlichtig" unterwegs.
Ein Klassiker dort ist der seitliche Blick vom "Nullniveau" des Nord-Ostsee-Kanals hinauf zur Bücke. Am 16. Februar 2018 sind am IC 2072 „Uthlande“ vermutlich mit 218 344 und 470 aktiv.
Und so bleibt der Traum eines Tages - möglicht noch zu 218-Zeiten - es nochmals nach Hochdonn zu schaffen.
Manipuliert wurde hier in mehrfacher Hinsicht. Graphites wurden entfernt und der Gastanker um etwa zwei Minuten beschleunigt.