SA 330 Puma 1973-2017
SA330 "Puma".
Musica: Reine de musette1927 - ÉMILE VACHER
La versátil aeronave fue desarrollado por el constructor francés Sud Aviation (de ahí sus siglas SA) a mediados de los años sesenta a requerimiento del Armée de Terre francés para realizar misiones de transporte, en España las dos primeras unidades entraron en servicio el verano de 1973. Ambas unidades se agregaron al 803 Escuadrón de Fuerza Aéreas, ubicado en Cuatro Vientos y dependiente orgánicamente del entonces Servicio Nacional de Helicópteros de la Subsecretaría de Aviación Civil (Ministerio del Aire). A partir de ese momento, la flota de Puma se amplió progresivamente, prestando sus servicios primero en la Unidad Especial de Helicópteros, que daría paso al 402 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (que junto el 803 se integró en la actual Ala 48), en julio de 1978 y, finalmente, en el 801 Escuadrón donde se decidió que operarían todos los Puma a partir del año 1994. Al servicio de la unidad con base en Baleares, han desarrollado un inestimable servicio, principalmente de Search and Rescue (SAR), durante veintitrés años de incansable labor.
Tras un corto vuelo, en el curso de una lluviosa mañana de abril, el último de los helicópteros SA330L Puma del Ejército del Aire aterrizaba en su base de Son San Juan (Mallorca), poniendo fin a la vida operativa de este material de vuelo, tras 44 años en servicio. La llegada de los primeros aparatos de la firma francesa Aerospatiale (actualmente Airbus Helicopters) SA330 Puma a España se remonta al año de 1973. Tras su recepción, pasaron a prestar servicios de transporte VIP usando matriculas civiles españolas, que posteriormente se cambiaron por una codificación militar, siendo los seriales utilizados los de Z.19, marcado por el entonces por el Ministerio del Aire, que posteriormente pasaría a la de HT.19 y finalmente a la actual de HD.19.
El 27 de abril, después de cuarenta cuatro años de servicio, cesó la vida operativa del helicóptero SA330 Puma en el Ejército del Aire. En el historial de este material de ala rotatoria figuran unas 48.000 horas de vuelo operadas por las nueve aeronaves adquiridas a lo largo del tiempo por la institución castrense, así como múltiples misiones VIP, y ya en la filas del 801 Escuadrón del Ala 49 un total de 417 misiones reales de búsqueda, rescate y evacuación.
El otro epílogo tenía lugar al día siguiente, cuando alrededor de las 11:55 horas de la mañana, el último Puma en vuelo aterrizaba en la base aérea de Cuatro Vientos (Madrid). Esta unidad que porta la matrícula HD19-3 realizó este último viaje desde su base de Son San Juan con el indicativo Jasón 1O. A su llegada a la base madrileña fue recibido con el tradicional arco de agua efectuado por los coches de bomberos de la base, que marca el fín operativo de un sistema, o el inició, el 1 de diciembre de 2016 con ocasión de la llegada del primer Airbus Defence and Space A400Ma la Base Aérea de Zaragoza. (Julio Maíz Sanz)
The versatile aircraft was developed by the French manufacturer Sud Aviation (hence its initials SA) in the mid-sixties at the request of the Armée de Terre French to carry out transport missions, in Spain the first two units came into service in the summer of 1973 Both units were added to the 803 Air Force Squadron, located in Cuatro Vientos and organically dependent on the then National Helicopter Service of the Undersecretary of Civil Aviation (Ministry of the Air). As of that moment, the Puma fleet expanded progressively, rendering its services first in the Helicopter Special Unit, which would give way to the 402 Air Force Squadron (which along with the 803 was integrated into the current 48 Wing), in July of 1978 and, finally, in the 801 Squadron where it was decided that all Pumas would operate from 1994. At the service of the unit based in the Balearic Islands, they have developed an invaluable service, mainly of Search and Rescue (SAR), during twenty-three years of tireless work.
After a short flight, in the course of a rainy morning in April, the last SA330L Puma helicopter of the Air Force landed at its base in Son San Juan (Mallorca), ending the operational life of this flight material, after 44 years in service. The arrival of the first devices of the French firm Aerospatiale (currently Airbus Helicopters) SA330 Puma to Spain dates back to the year 1973. After their reception, they began to provide VIP transport services using Spanish civil registration cards, which were subsequently exchanged for an encryption military, being the serials used those of Z.19, marked by the then by the Ministry of the Air, that later would happen to the one of HT.19 and finally to the present one of HD.19.
On April 27, after forty-four years of service, the operational life of the SA330 Puma helicopter in the Air Force ceased. The history of this rotary wing material includes some 48,000 flight hours operated by the nine aircraft acquired over time by the military institution, as well as multiple VIP missions, and already in the ranks of the 801 Squadron of the Wing 49 a total of 417 real search, rescue and evacuation missions.
The other epilogue took place the next day, when around 11:55 in the morning, the last Puma in flight landed at the Cuatro Vientos air base (Madrid). This unit carrying the license plate HD19-3 made this last trip from its Son San Juan base with the indicative Jason 1O. Upon arrival at the base in Madrid, he was greeted with the traditional arc of water made by the fire engines of the base, which marks the end of a system, or initiated, on December 1, 2016 on the occasion of the arrival of the first Airbus Defense and Space A400Ma Zaragoza Air Base. (Julio Maíz Sanz)
SA 330 Puma 1973-2017
SA330 "Puma".
Musica: Reine de musette1927 - ÉMILE VACHER
La versátil aeronave fue desarrollado por el constructor francés Sud Aviation (de ahí sus siglas SA) a mediados de los años sesenta a requerimiento del Armée de Terre francés para realizar misiones de transporte, en España las dos primeras unidades entraron en servicio el verano de 1973. Ambas unidades se agregaron al 803 Escuadrón de Fuerza Aéreas, ubicado en Cuatro Vientos y dependiente orgánicamente del entonces Servicio Nacional de Helicópteros de la Subsecretaría de Aviación Civil (Ministerio del Aire). A partir de ese momento, la flota de Puma se amplió progresivamente, prestando sus servicios primero en la Unidad Especial de Helicópteros, que daría paso al 402 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (que junto el 803 se integró en la actual Ala 48), en julio de 1978 y, finalmente, en el 801 Escuadrón donde se decidió que operarían todos los Puma a partir del año 1994. Al servicio de la unidad con base en Baleares, han desarrollado un inestimable servicio, principalmente de Search and Rescue (SAR), durante veintitrés años de incansable labor.
Tras un corto vuelo, en el curso de una lluviosa mañana de abril, el último de los helicópteros SA330L Puma del Ejército del Aire aterrizaba en su base de Son San Juan (Mallorca), poniendo fin a la vida operativa de este material de vuelo, tras 44 años en servicio. La llegada de los primeros aparatos de la firma francesa Aerospatiale (actualmente Airbus Helicopters) SA330 Puma a España se remonta al año de 1973. Tras su recepción, pasaron a prestar servicios de transporte VIP usando matriculas civiles españolas, que posteriormente se cambiaron por una codificación militar, siendo los seriales utilizados los de Z.19, marcado por el entonces por el Ministerio del Aire, que posteriormente pasaría a la de HT.19 y finalmente a la actual de HD.19.
El 27 de abril, después de cuarenta cuatro años de servicio, cesó la vida operativa del helicóptero SA330 Puma en el Ejército del Aire. En el historial de este material de ala rotatoria figuran unas 48.000 horas de vuelo operadas por las nueve aeronaves adquiridas a lo largo del tiempo por la institución castrense, así como múltiples misiones VIP, y ya en la filas del 801 Escuadrón del Ala 49 un total de 417 misiones reales de búsqueda, rescate y evacuación.
El otro epílogo tenía lugar al día siguiente, cuando alrededor de las 11:55 horas de la mañana, el último Puma en vuelo aterrizaba en la base aérea de Cuatro Vientos (Madrid). Esta unidad que porta la matrícula HD19-3 realizó este último viaje desde su base de Son San Juan con el indicativo Jasón 1O. A su llegada a la base madrileña fue recibido con el tradicional arco de agua efectuado por los coches de bomberos de la base, que marca el fín operativo de un sistema, o el inició, el 1 de diciembre de 2016 con ocasión de la llegada del primer Airbus Defence and Space A400Ma la Base Aérea de Zaragoza. (Julio Maíz Sanz)
The versatile aircraft was developed by the French manufacturer Sud Aviation (hence its initials SA) in the mid-sixties at the request of the Armée de Terre French to carry out transport missions, in Spain the first two units came into service in the summer of 1973 Both units were added to the 803 Air Force Squadron, located in Cuatro Vientos and organically dependent on the then National Helicopter Service of the Undersecretary of Civil Aviation (Ministry of the Air). As of that moment, the Puma fleet expanded progressively, rendering its services first in the Helicopter Special Unit, which would give way to the 402 Air Force Squadron (which along with the 803 was integrated into the current 48 Wing), in July of 1978 and, finally, in the 801 Squadron where it was decided that all Pumas would operate from 1994. At the service of the unit based in the Balearic Islands, they have developed an invaluable service, mainly of Search and Rescue (SAR), during twenty-three years of tireless work.
After a short flight, in the course of a rainy morning in April, the last SA330L Puma helicopter of the Air Force landed at its base in Son San Juan (Mallorca), ending the operational life of this flight material, after 44 years in service. The arrival of the first devices of the French firm Aerospatiale (currently Airbus Helicopters) SA330 Puma to Spain dates back to the year 1973. After their reception, they began to provide VIP transport services using Spanish civil registration cards, which were subsequently exchanged for an encryption military, being the serials used those of Z.19, marked by the then by the Ministry of the Air, that later would happen to the one of HT.19 and finally to the present one of HD.19.
On April 27, after forty-four years of service, the operational life of the SA330 Puma helicopter in the Air Force ceased. The history of this rotary wing material includes some 48,000 flight hours operated by the nine aircraft acquired over time by the military institution, as well as multiple VIP missions, and already in the ranks of the 801 Squadron of the Wing 49 a total of 417 real search, rescue and evacuation missions.
The other epilogue took place the next day, when around 11:55 in the morning, the last Puma in flight landed at the Cuatro Vientos air base (Madrid). This unit carrying the license plate HD19-3 made this last trip from its Son San Juan base with the indicative Jason 1O. Upon arrival at the base in Madrid, he was greeted with the traditional arc of water made by the fire engines of the base, which marks the end of a system, or initiated, on December 1, 2016 on the occasion of the arrival of the first Airbus Defense and Space A400Ma Zaragoza Air Base. (Julio Maíz Sanz)