Matthias Helbig
Krasse Gegensätze
Für die schnellen Regionalexpress Züge über die Neubaustrecke von Bamberg nach Coburg wurden für das neue Zugsicherungssystem ETCS extra Loks der Baureihe 193 bei Railpool angemietet. Nach dem Verlassen der Neubaustrecke wandelt sich dann das moderne Eisenbahnbild. Seilzüge und mechanische Formsignale prägen das Streckenbild Richtung Sonneberg.
193 805 und eine weitere Vectron verlassen gerade als RE-D 4963 den Bahnhof Rödental auf ihrer Fahrt von Sonneberg nach Nürnberg und passieren das Einfahrsignal "A" des Bahnhofs Rödental.
Solch eine Aufnahme mit Formsignalen und Vectron wird sich ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 nicht mehr umsetzten lassen, da diese Garnituren tagsüber ausschließlich nur noch zwischen Nürnberg und Coburg pendeln. Sonneberg wird nur noch im dunkeln erreicht, bis im Sommer 2024 der Einsatz komplett beendet wird.
Krasse Gegensätze
Für die schnellen Regionalexpress Züge über die Neubaustrecke von Bamberg nach Coburg wurden für das neue Zugsicherungssystem ETCS extra Loks der Baureihe 193 bei Railpool angemietet. Nach dem Verlassen der Neubaustrecke wandelt sich dann das moderne Eisenbahnbild. Seilzüge und mechanische Formsignale prägen das Streckenbild Richtung Sonneberg.
193 805 und eine weitere Vectron verlassen gerade als RE-D 4963 den Bahnhof Rödental auf ihrer Fahrt von Sonneberg nach Nürnberg und passieren das Einfahrsignal "A" des Bahnhofs Rödental.
Solch eine Aufnahme mit Formsignalen und Vectron wird sich ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 nicht mehr umsetzten lassen, da diese Garnituren tagsüber ausschließlich nur noch zwischen Nürnberg und Coburg pendeln. Sonneberg wird nur noch im dunkeln erreicht, bis im Sommer 2024 der Einsatz komplett beendet wird.