Matthias Helbig
Die erste LZB-Versuchsstrecke
Die Strecke zwischen Bamberg und Forchheim wurde 1963 als Hochgeschwindigkeits-Teststrecke genutzt. Testfahrten bis 200 km/h und die ersten Versuche der LZB wurden getestet. Aus diesem Grund bekam der Bahnhof Strullendorf im Jahr 1962 ein Dr S2 Gleisbildstellwerk. Auch die Oberleitung auf dem Richtungsgleis von Forchheim nach Bamberg wurde angepasst, modifiziert mit Auslegern und Abspannungen nach DB-Regelfahrleitung.
Auch wenn man heute die LZB gut mit der VDE8.1 verbinden könnte, ist davon nur noch die Oberleitung übrig geblieben. Der LZB-Mittelleiter sowie das Dr S2 Stellwerk in Strullendorf aus dem Jahr 1962 sind verschwunden.
ICE 1506 wurde im Bahnhof Strullendorf am BÜ Km 54,293 am 23. Februar 2018 aufgenommen.
Die erste LZB-Versuchsstrecke
Die Strecke zwischen Bamberg und Forchheim wurde 1963 als Hochgeschwindigkeits-Teststrecke genutzt. Testfahrten bis 200 km/h und die ersten Versuche der LZB wurden getestet. Aus diesem Grund bekam der Bahnhof Strullendorf im Jahr 1962 ein Dr S2 Gleisbildstellwerk. Auch die Oberleitung auf dem Richtungsgleis von Forchheim nach Bamberg wurde angepasst, modifiziert mit Auslegern und Abspannungen nach DB-Regelfahrleitung.
Auch wenn man heute die LZB gut mit der VDE8.1 verbinden könnte, ist davon nur noch die Oberleitung übrig geblieben. Der LZB-Mittelleiter sowie das Dr S2 Stellwerk in Strullendorf aus dem Jahr 1962 sind verschwunden.
ICE 1506 wurde im Bahnhof Strullendorf am BÜ Km 54,293 am 23. Februar 2018 aufgenommen.