300115 | HTM 4032 | Lijn 4 | Zoetermeer.
Zoetermeer - Aaah, die goede oude tijd... In 2013 is de Burgemeester Jan Waaijerbrug geopend voor het fiets- en voetverkeer. De brug overspant de spoorlijn Den Haag - Zoetermeer en de naastgelegen provinciale weg tussen Den Haag Leidschenveen en Zoetermeer, en vormt daarmee een belangrijke schakel in het regionale fietsnetwerk. Geïnspireerd door Meindert Hobbema ontwierp Syb van Breda de uit 38 stalen onderdelen bestaande brug om het al bestaande Westerpark met de toekomstige natuurgebieden van de Nieuwe Driemanspolder te verbinden. Een imposant bouwwerk, dat door de natuurlijke vorming van roest op de stalen beplating bruin van kleur is. Zeker in de wintermaanden valt het geheel daarmee goed op zijn plek in de verder lege polder tussen de twee plaatsen.
In januari 2015, zo'n anderhalf jaar na het openen van de brug, reed de RandstadRail redelijk normaal tussen Den Haag en Zoetermeer. De tram is hier dan zo'n 8 jaar heer en meester, de HTM nam de dienst over van de NS in 2006. Dat ging niet zonder slag of stoot. De NS staakte de treindienst, uitgevoerd met SGM, tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer/Rotterdam Hofplein op 2 juni 2006. Een dag later werden de sporen buiten dienst gesteld. Gepland zou de tramdienst op 3 september van dat jaar beginnen. Ook de metro uit Rotterdam zou dan starten. Die metro zou uiteindelijk een week later gaan rijden, echter op een deel van het traject (Nootdorp - Rotterdam Hofplein). Ruim een jaar later, op 27 oktober 2007 kon het gehele RandstadRail-netwerk volledig in dienst worden genomen. Sinds de beëindiging van de treindienst werden reizigers met bussen vervoerd. Hen werd beloofd dat dit zo'n drie maanden zou duren. Dat werd bijna anderhalf jaar, en zelfs bij de indienststelling waren niet alle problemen verholpen...
Heden ten dage is de RandstadRail een fenomeen dat de "Sprinter" volledig heeft vervangen. Vrijwel geen enkele Zoetermeerder zal de tram nog mijden, gezien de krakeling een goede verbinding binnen de stad vormt. Ook de forens is er blij mee, met zo ongeveer iedere 3 minuten een tram richting de Hofstad. Al die trams passeren de op de foto getoonde brug, op het lange stuk tussen Voorweg Laag en Leidschenveen. Tramstel 4032 is op lijn 4 onderweg richting De Uithof, wanneer deze de kleumende fotograaf passeert in de Driemanspolder.
300115 | HTM 4032 | Lijn 4 | Zoetermeer.
Zoetermeer - Aaah, die goede oude tijd... In 2013 is de Burgemeester Jan Waaijerbrug geopend voor het fiets- en voetverkeer. De brug overspant de spoorlijn Den Haag - Zoetermeer en de naastgelegen provinciale weg tussen Den Haag Leidschenveen en Zoetermeer, en vormt daarmee een belangrijke schakel in het regionale fietsnetwerk. Geïnspireerd door Meindert Hobbema ontwierp Syb van Breda de uit 38 stalen onderdelen bestaande brug om het al bestaande Westerpark met de toekomstige natuurgebieden van de Nieuwe Driemanspolder te verbinden. Een imposant bouwwerk, dat door de natuurlijke vorming van roest op de stalen beplating bruin van kleur is. Zeker in de wintermaanden valt het geheel daarmee goed op zijn plek in de verder lege polder tussen de twee plaatsen.
In januari 2015, zo'n anderhalf jaar na het openen van de brug, reed de RandstadRail redelijk normaal tussen Den Haag en Zoetermeer. De tram is hier dan zo'n 8 jaar heer en meester, de HTM nam de dienst over van de NS in 2006. Dat ging niet zonder slag of stoot. De NS staakte de treindienst, uitgevoerd met SGM, tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer/Rotterdam Hofplein op 2 juni 2006. Een dag later werden de sporen buiten dienst gesteld. Gepland zou de tramdienst op 3 september van dat jaar beginnen. Ook de metro uit Rotterdam zou dan starten. Die metro zou uiteindelijk een week later gaan rijden, echter op een deel van het traject (Nootdorp - Rotterdam Hofplein). Ruim een jaar later, op 27 oktober 2007 kon het gehele RandstadRail-netwerk volledig in dienst worden genomen. Sinds de beëindiging van de treindienst werden reizigers met bussen vervoerd. Hen werd beloofd dat dit zo'n drie maanden zou duren. Dat werd bijna anderhalf jaar, en zelfs bij de indienststelling waren niet alle problemen verholpen...
Heden ten dage is de RandstadRail een fenomeen dat de "Sprinter" volledig heeft vervangen. Vrijwel geen enkele Zoetermeerder zal de tram nog mijden, gezien de krakeling een goede verbinding binnen de stad vormt. Ook de forens is er blij mee, met zo ongeveer iedere 3 minuten een tram richting de Hofstad. Al die trams passeren de op de foto getoonde brug, op het lange stuk tussen Voorweg Laag en Leidschenveen. Tramstel 4032 is op lijn 4 onderweg richting De Uithof, wanneer deze de kleumende fotograaf passeert in de Driemanspolder.