zugknipser
042 271 & 216 221 - Bw Neumünster - 2003/09
Warten auf eine bessere Zukunft?
042 271, die gefühlt aktivste Dampflok Schleswig-Holsteins in den 1990er Jahren und 216 221, die langjährige Leihgabe des Verkehrsmuseums Nürnberg, im Bw Neumünster.
Immer wieder mal hört und liest man von Bestrebungen das Bw Gelände, zumindest teilweise, als Museumsstandort nutzen zu können.
Die 41Öl befindet sich wohl, gut verschlossen, kalt abgestellt im Rundschuppen.
Die V160 steht auch sicher verwahrt bei den OEF in Gießen.
Vielleicht läßt sich dieses Foto irgendwann so oder so ähnlich wiederholen?
................................................
Waiting for a better future?
042 271, the perceived most active steam locomotive in Schleswig-Holstein in the 1990s and 216 221, on loan from the Nuremberg Museum of Transport for many years in the Neumünster depot.
Every now and then one hears and reads about efforts to use the Bw site, at least partially, as a museum location.
The 41 oil is probably well closed, cold stored in the round shed.
The V160 is also safely kept at the OEF in Gießen.
Maybe this photo can be repeated sometime or something like that?
042 271 & 216 221 - Bw Neumünster - 2003/09
Warten auf eine bessere Zukunft?
042 271, die gefühlt aktivste Dampflok Schleswig-Holsteins in den 1990er Jahren und 216 221, die langjährige Leihgabe des Verkehrsmuseums Nürnberg, im Bw Neumünster.
Immer wieder mal hört und liest man von Bestrebungen das Bw Gelände, zumindest teilweise, als Museumsstandort nutzen zu können.
Die 41Öl befindet sich wohl, gut verschlossen, kalt abgestellt im Rundschuppen.
Die V160 steht auch sicher verwahrt bei den OEF in Gießen.
Vielleicht läßt sich dieses Foto irgendwann so oder so ähnlich wiederholen?
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Waiting for a better future?
042 271, the perceived most active steam locomotive in Schleswig-Holstein in the 1990s and 216 221, on loan from the Nuremberg Museum of Transport for many years in the Neumünster depot.
Every now and then one hears and reads about efforts to use the Bw site, at least partially, as a museum location.
The 41 oil is probably well closed, cold stored in the round shed.
The V160 is also safely kept at the OEF in Gießen.
Maybe this photo can be repeated sometime or something like that?