Turbo

BMW 2002 Turbo

 

Das unter der Code BMW E20 entwickelte Modell mit 170 PS maximaler Motorleistung war (noch vor dem Porsche 911 Turbo) das erste in Serie hergestellte deutsche Auto mit Abgasturbolader.

 

In der Öffentlichkeit wurde der im Herbst 1973, mitten in der ersten Ölkrise, vorgestellte BMW 2002 turbo sofort wegen seines hohen Benzinverbrauchs kritisiert; ebenso wie der auf Wunsch auf dem Frontspoiler in Spiegelschrift angebrachte Schriftzug "turbo 2002", der in der Presse als „Kriegsbemalung“ tituliert wurde.

 

Von September 1973 bis November 1974 wurden nur 1672 Fahrzeuge hergestellt, die ab Werk lediglich in den BMW-Farben Polaris-metallic und Chamonix (Silber bzw. Weiß) erhältlich waren. In heutiger Kaufkraft und Währung entspricht der bei Produktionsende 1974 verlangte Preis von 20.780 DM aktuell einer Summe von 29.900 Euro.

 

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The BMW 2002 Turbo was launched at the 1973 Frankfurt Motor Show. This was BMW's first turbocharged production car and the first turbocharged car since General Motors' brief offerings in the early 1960s. It produced 127 kW (170 hp) at 5,800 rpm, (p162) with 240 N·m (180 lb·ft) of torque. The 2002 Turbo used the 2002 tii engine with a KKK turbocharger and a compression ratio of 6.9:1 in order to prevent engine knocking. Kugelfischer mechanical fuel injection was used, with a sliding throttle plate instead of the usual throttle butterfly. The 2002 Turbo was introduced just before the 1973 oil crisis, therefore only 1,672 were built.

 

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