20210601-SNCB1355
SNCB 1355, Houdemont (ligne Arlon - Namur), 01 Juin 2021.
A la mise en service de la re-électrification en 25 kV de la ligne entre la frontière Belges et Luxembourg-ville, en 2018, les AM96 mono-tension 3 kV de la SNCB, qui couvraient la desserte InterCity entre les capitales de Bruxelles et de Luxembourg, sont remplacées par des HLE13 et des rames tractées de voitures majoritairement du type I10, avec voitures pilotes I11. Au fil des mois, les I10 cèderont progressivement la place aux I11, qui deviendront majoritaires dans les compositions. Avec le nouveau Service Horaire Annuel du 15 Décembre 2024, les voitures I11 sont retirées des missions Bruxelles - Luxembourg, et remplacées par des compositions à double étage M6/M7. Le 1er Juin 2021, un des derniers directs Luxembourg - Bruxelles de la journée est vu à l'approche du village de Houdemont, sur la partie sud de la Ligne 162, tracté par la 1355.
20210601-SNCB1355
SNCB 1355, Houdemont (ligne Arlon - Namur), 01 Juin 2021.
A la mise en service de la re-électrification en 25 kV de la ligne entre la frontière Belges et Luxembourg-ville, en 2018, les AM96 mono-tension 3 kV de la SNCB, qui couvraient la desserte InterCity entre les capitales de Bruxelles et de Luxembourg, sont remplacées par des HLE13 et des rames tractées de voitures majoritairement du type I10, avec voitures pilotes I11. Au fil des mois, les I10 cèderont progressivement la place aux I11, qui deviendront majoritaires dans les compositions. Avec le nouveau Service Horaire Annuel du 15 Décembre 2024, les voitures I11 sont retirées des missions Bruxelles - Luxembourg, et remplacées par des compositions à double étage M6/M7. Le 1er Juin 2021, un des derniers directs Luxembourg - Bruxelles de la journée est vu à l'approche du village de Houdemont, sur la partie sud de la Ligne 162, tracté par la 1355.