20240817-DB218414
DB 218 414, Biberach (ligne Villingen Schwenningen - Offenburg), 17 Août 2024.
Du 10 au 30 Août 2024, la "Rheintalbahn" est coupée dans les deux sens de circulation à hauteur de Rastatt, pour cause de travaux au niveau du futur tunnel en cours de construction. Durant cette période, des détournements sont organisés par plusieurs itinéraires et pays, afin d'écouler le trafic voyageurs, et surtout de marchandises, de cet axe ferroviaire figurant parmi les plus chargés d'Europe Occidentale.
Du côté des voyageurs, les trois rotations quotidiennes NightJet empruntant d'ordinaire cet itinéraire, se voient déviées, pour deux d'entre-elles, par la Gaubahn, Singen et Schaffhausen, pour rejoindre Zürich. La troisième, la paire NJ 402/403 Amsterdam - Zürich, contourne la zone de chantier par un itinéraire plutôt original à travers le Schwarzwald : Stuttgart - Eutingen par la Gaubahn, d'où elle rejoint ensuite Freudenstadt, puis Hausach par deux lignes à voies uniques et à vocation d'ordinaire purement régionale, la Schwarzwald pour regagner Offenburg, d'où, après tête-à-queue, elle continue sur la Rheinstrecke pour rallier la ville de Bâle, son terminus provisoire durant la période de chantier. L'absence d'électrification entre Freudenstadt et Hausach, et la longueur des évitements sur cette section à voie unique, justifie l'emploi d'une Br218, et d'une rame réduite à cinq voitures seulement. Avec un horaire de circulation très matinal, l'EN 403 pour Basel n'était photographiable que sur ses derniers kilomètres de la traversée du Schwarzwald, avant Offenburg, et qu'en cas de retard conséquent, plutôt récurrents pour nos pas dire systématiques. Le matin du 17 Août 2024, c'est avec 3/4 d'heures de retard que le NightJet est photographié à l'approche de Biberach, alors que le soleil vient tout juste d'apparaitre au dessus des montagnes. En tête depuis Stuttgart, la 218 414 cèdera la place à une Br101 à Offenburg.
20240817-DB218414
DB 218 414, Biberach (ligne Villingen Schwenningen - Offenburg), 17 Août 2024.
Du 10 au 30 Août 2024, la "Rheintalbahn" est coupée dans les deux sens de circulation à hauteur de Rastatt, pour cause de travaux au niveau du futur tunnel en cours de construction. Durant cette période, des détournements sont organisés par plusieurs itinéraires et pays, afin d'écouler le trafic voyageurs, et surtout de marchandises, de cet axe ferroviaire figurant parmi les plus chargés d'Europe Occidentale.
Du côté des voyageurs, les trois rotations quotidiennes NightJet empruntant d'ordinaire cet itinéraire, se voient déviées, pour deux d'entre-elles, par la Gaubahn, Singen et Schaffhausen, pour rejoindre Zürich. La troisième, la paire NJ 402/403 Amsterdam - Zürich, contourne la zone de chantier par un itinéraire plutôt original à travers le Schwarzwald : Stuttgart - Eutingen par la Gaubahn, d'où elle rejoint ensuite Freudenstadt, puis Hausach par deux lignes à voies uniques et à vocation d'ordinaire purement régionale, la Schwarzwald pour regagner Offenburg, d'où, après tête-à-queue, elle continue sur la Rheinstrecke pour rallier la ville de Bâle, son terminus provisoire durant la période de chantier. L'absence d'électrification entre Freudenstadt et Hausach, et la longueur des évitements sur cette section à voie unique, justifie l'emploi d'une Br218, et d'une rame réduite à cinq voitures seulement. Avec un horaire de circulation très matinal, l'EN 403 pour Basel n'était photographiable que sur ses derniers kilomètres de la traversée du Schwarzwald, avant Offenburg, et qu'en cas de retard conséquent, plutôt récurrents pour nos pas dire systématiques. Le matin du 17 Août 2024, c'est avec 3/4 d'heures de retard que le NightJet est photographié à l'approche de Biberach, alors que le soleil vient tout juste d'apparaitre au dessus des montagnes. En tête depuis Stuttgart, la 218 414 cèdera la place à une Br101 à Offenburg.