20141028-CFL185556
CFL 185 556, Perl (ligne Trier - Apach), 28 Octobre 2014.
Seule une poignée de TRAXX du loueur MRCE auront été dotées du KVB, les rendant ainsi aptes à la circulation en France. Parmi elles, la 185 556, louée, en 2014, à CFL Cargo, et employée notamment à la traction des trains de coke reliant plusieurs fois par semaine la frontière Polonaise aux usines de Pont-à-Mousson en France. A cette époque, la partie Allemande est assurée par CFL Cargo jusqu'à la frontière Française d'Apach, où les trains sont repris par la SNCF et une de leurs machines du type PRIMA. Sous une météo très nuageuse ce 28 Octobre 2014, et certainement la seule éclaircie de la journée qui n'aura durée que quelques secondes, un de ces convois est arrêté en gare de Perl, au droit du dernier signal Allemand avant la frontière, en attendant la fin d'un blanc-travaux côté Français pour poursuivre sa route.
20141028-CFL185556
CFL 185 556, Perl (ligne Trier - Apach), 28 Octobre 2014.
Seule une poignée de TRAXX du loueur MRCE auront été dotées du KVB, les rendant ainsi aptes à la circulation en France. Parmi elles, la 185 556, louée, en 2014, à CFL Cargo, et employée notamment à la traction des trains de coke reliant plusieurs fois par semaine la frontière Polonaise aux usines de Pont-à-Mousson en France. A cette époque, la partie Allemande est assurée par CFL Cargo jusqu'à la frontière Française d'Apach, où les trains sont repris par la SNCF et une de leurs machines du type PRIMA. Sous une météo très nuageuse ce 28 Octobre 2014, et certainement la seule éclaircie de la journée qui n'aura durée que quelques secondes, un de ces convois est arrêté en gare de Perl, au droit du dernier signal Allemand avant la frontière, en attendant la fin d'un blanc-travaux côté Français pour poursuivre sa route.