20100820-SNCF37015
SNCF 37015, Bullay (ligne Koblenz - Trier), 20 Août 2010.
Avec la mise en service des BB37000 à partir de 2005, une nouvelle organisation des flux transfrontaliers France - Allemagne fut dessinée, les machines passe-frontières de l'opérateur Français poussant désormais jusqu'à Gremberg, en tête des diffus en provenance du triage de Woippy. A cette époque, il n'était donc pas rare de croiser, plusieurs fois par jour, une PRIMA SNCF dans la partie nord de la vallée de la Moselle, le Rhin, ou la Ruhr. Avec les années, toutefois, ces incursions se sont finalement limitées au triage d'Ehrang, dans la région de Trier, et voir une PRIMA du FRET en tête d'un diffus sur la section Trier - Koblenz relève aujourd'hui (presque) de l'exception. Sous une lumière de fin de journée, la 37015 franchit la Moselle sur le pont mixte de Bullay, en tête d'une inter-formation Gremberg -Woippy.
20100820-SNCF37015
SNCF 37015, Bullay (ligne Koblenz - Trier), 20 Août 2010.
Avec la mise en service des BB37000 à partir de 2005, une nouvelle organisation des flux transfrontaliers France - Allemagne fut dessinée, les machines passe-frontières de l'opérateur Français poussant désormais jusqu'à Gremberg, en tête des diffus en provenance du triage de Woippy. A cette époque, il n'était donc pas rare de croiser, plusieurs fois par jour, une PRIMA SNCF dans la partie nord de la vallée de la Moselle, le Rhin, ou la Ruhr. Avec les années, toutefois, ces incursions se sont finalement limitées au triage d'Ehrang, dans la région de Trier, et voir une PRIMA du FRET en tête d'un diffus sur la section Trier - Koblenz relève aujourd'hui (presque) de l'exception. Sous une lumière de fin de journée, la 37015 franchit la Moselle sur le pont mixte de Bullay, en tête d'une inter-formation Gremberg -Woippy.