Radek Theumer
814.058, Želeč - Měcholupy, 24.4.2015
Technická památka na trati 124. Příhradový most nad obcí Železná byl původně dvoukolejný. Původně byla tato trať z Lužné do Chomutova v úseku Milostín - Trnovany dvoukolejná. Před lety ujelo ze Sádku několik vozů a v oblouku před tímto mostem vykolejily a popadaly dolů ze stráně do Blšanky. Nejdéle vydržel dvoukolejný úsek z Měcholup do Trnovan, kolej zde byla snesena až v roce 2007, nicméně pozůstatky druhé koleje jsou na mnoha místech k vidění dodnes. A proč byla vlastně druhá kolej mezi Milostínem a Trnovanami, tedy v celé své délce vyloučena/zrušena? Někdy v 80. letech zde došlo u nákladního vlaku k vykolejení údajně posledního vozu, který kolej silně poničil.
814.058, Želeč - Měcholupy, 24.4.2015
Technická památka na trati 124. Příhradový most nad obcí Železná byl původně dvoukolejný. Původně byla tato trať z Lužné do Chomutova v úseku Milostín - Trnovany dvoukolejná. Před lety ujelo ze Sádku několik vozů a v oblouku před tímto mostem vykolejily a popadaly dolů ze stráně do Blšanky. Nejdéle vydržel dvoukolejný úsek z Měcholup do Trnovan, kolej zde byla snesena až v roce 2007, nicméně pozůstatky druhé koleje jsou na mnoha místech k vidění dodnes. A proč byla vlastně druhá kolej mezi Milostínem a Trnovanami, tedy v celé své délce vyloučena/zrušena? Někdy v 80. letech zde došlo u nákladního vlaku k vykolejení údajně posledního vozu, který kolej silně poničil.