Cezary Miłoś Przemysł w fakcie i obrazie
Koksownia Częstochowa Nowa - Piecownia, wóz stropowy baterii koksowniczej nr 2. / Coke Plant Częstochowa Nowa - CGT (Charging Gas Transfer) Car of coke oven battery No. 2.
25.07.2019
„Wóz stropowy”
Kolejną interesująca maszyną piecową obsługującą baterię koksowniczą nr 2 był wóz stropowy. Wóz ten powstał w 1987 roku podczas remontu kapitalnego baterii. Zadaniem wozu było zmechanizowanie prac związanych z obsługą osprzętu odbieralniczego i tym samym ograniczenie do minimum czynności manualnych wykonywanych przez załogę. Wóz ma za zadanie czyszczenie rur wznośnych i kolan odbieralnika gazu. Wcześniej czynności te wykonywane były przez załogę i należały do najbardziej uciążliwych. Wóz stropowy spełniał także funkcję prośrodowiskową, ponieważ był wyposażony w rurę przerzutową, która wspomagała hydroinżekcję gazów obsadowych i tym samym przyczyniała się do ograniczania emisji niezorganizowanej surowego gazu koksowniczego oraz pyłów podczas obsadzania komór koksowniczych nabojem węglowym. Rura przerzutowa jest rozwiązaniem, które polega na łączeniu niniejszą rurą komory obsadzanej z komorą sąsiednią stąd nazwa rura przerzutowa, ponieważ gazy przerzuca się z komory obsadzanej do komory sąsiedniej (przez otwory w stropie nad komorami). Obsługa wszystkich urządzeń wozu łącznie z hydroinżekcją odbywała się z klimatyzowanej kabiny. Na fotografii wóz stropowy baterii nr 2 na pomoście końcowo bateryjnym widziany od strony wschodniej. Niegdyś pomost ten był pomostem międzybateryjnym łączącym baterie nr 2 i zatrzymaną w 1989 roku baterię nr 3.
Koksownia Częstochowa Nowa - Piecownia, wóz stropowy baterii koksowniczej nr 2. / Coke Plant Częstochowa Nowa - CGT (Charging Gas Transfer) Car of coke oven battery No. 2.
25.07.2019
„Wóz stropowy”
Kolejną interesująca maszyną piecową obsługującą baterię koksowniczą nr 2 był wóz stropowy. Wóz ten powstał w 1987 roku podczas remontu kapitalnego baterii. Zadaniem wozu było zmechanizowanie prac związanych z obsługą osprzętu odbieralniczego i tym samym ograniczenie do minimum czynności manualnych wykonywanych przez załogę. Wóz ma za zadanie czyszczenie rur wznośnych i kolan odbieralnika gazu. Wcześniej czynności te wykonywane były przez załogę i należały do najbardziej uciążliwych. Wóz stropowy spełniał także funkcję prośrodowiskową, ponieważ był wyposażony w rurę przerzutową, która wspomagała hydroinżekcję gazów obsadowych i tym samym przyczyniała się do ograniczania emisji niezorganizowanej surowego gazu koksowniczego oraz pyłów podczas obsadzania komór koksowniczych nabojem węglowym. Rura przerzutowa jest rozwiązaniem, które polega na łączeniu niniejszą rurą komory obsadzanej z komorą sąsiednią stąd nazwa rura przerzutowa, ponieważ gazy przerzuca się z komory obsadzanej do komory sąsiedniej (przez otwory w stropie nad komorami). Obsługa wszystkich urządzeń wozu łącznie z hydroinżekcją odbywała się z klimatyzowanej kabiny. Na fotografii wóz stropowy baterii nr 2 na pomoście końcowo bateryjnym widziany od strony wschodniej. Niegdyś pomost ten był pomostem międzybateryjnym łączącym baterie nr 2 i zatrzymaną w 1989 roku baterię nr 3.