Petr Patočka
DF7G-C „№ 52557” ; Terminal La Coubre ; Havana
(provincie Havana/provincia La Habana)
vlak 5 (Terminal La Coubre Havana - Santiago de Cuba)
To nejmodernější, co bylo na síti kubánských železnic v roce 2019 k vidění, byly ruské a čínské lokomotivy a čínské soupravy pro dálkové expresní vlaky spojující především Havanu a Santiago de Cuba na východě ostrova. V letech 2008 - 2010 dodal Pekingský lokomotivní závod 7. října, jak zní celý název lokomotivky, pro Kubu celkem 82 lokomotiv řady DF7G-C. Poměrně robustní šestinápravové stroje - exportní mutace domácí řady DF7 - s elektrickým přenosem výkonu, tak na úkor starších strojů zcela ovládly velkou řadu výkonů. Jako současným vlajkovým lodím kubánských železnic jim samozřejmě přísluší i vozba vlaků ze zcela novými čínskými soupravami. Dvanáctivozové plně klimatizované soupravy s generátorovým vozem, bufetovým vozem a vozy 1. (primera) a 2. (segunda) třídy k sedění, které byly dodané v červenci 2019, tak v době pořízení snímku ještě doslova voněly novotou. Na poměry kubánských železnic pak působily doslova futuristicky a to nejenom v kontextu souběžně jedoucího automobilu Dodge Regent z roku 1951.
DF7G-C „№ 52557” ; Terminal La Coubre ; Havana
(provincie Havana/provincia La Habana)
vlak 5 (Terminal La Coubre Havana - Santiago de Cuba)
To nejmodernější, co bylo na síti kubánských železnic v roce 2019 k vidění, byly ruské a čínské lokomotivy a čínské soupravy pro dálkové expresní vlaky spojující především Havanu a Santiago de Cuba na východě ostrova. V letech 2008 - 2010 dodal Pekingský lokomotivní závod 7. října, jak zní celý název lokomotivky, pro Kubu celkem 82 lokomotiv řady DF7G-C. Poměrně robustní šestinápravové stroje - exportní mutace domácí řady DF7 - s elektrickým přenosem výkonu, tak na úkor starších strojů zcela ovládly velkou řadu výkonů. Jako současným vlajkovým lodím kubánských železnic jim samozřejmě přísluší i vozba vlaků ze zcela novými čínskými soupravami. Dvanáctivozové plně klimatizované soupravy s generátorovým vozem, bufetovým vozem a vozy 1. (primera) a 2. (segunda) třídy k sedění, které byly dodané v červenci 2019, tak v době pořízení snímku ještě doslova voněly novotou. Na poměry kubánských železnic pak působily doslova futuristicky a to nejenom v kontextu souběžně jedoucího automobilu Dodge Regent z roku 1951.