Petr Patočka
2M62-1001a+DPL1-005 ; Vorochta/Ворохта
(Ivanofrankovská oblast/Івано-Франківська область)
vlak 6441 (Kolomyja - Rachov)
Ačkoliv má Lvovská dráha v depu Kolomyja dislokováno ještě devět provozních „Ganzů”, neboli motorových jednotek řady D1 (čísel 552, 566, 607, 620, 628, 629, 715, 799 a 801) na vozbě osobních vlaků dvou párů osobních vlaků 6403/6404 a 6441/6442 jedoucí denně do a z Rachova, je už nespatříme. Nejsou sem nahrazovány zřejmě z důvodů velkých a táhlých stoupání, které poruchovým „Ganzům” už příliš nesvědčí. Místo nich je na pár osobních vlaků jedoucí do a z Ivano-Frankovska nasazována lokomotiva M62 s dvěma až třemi klasickými „obšij” vozy. Na pár osobních vlaků jedoucí do a z Kolomyje je pak nasazována zajímavá souprava tzv. Push-Pull. Soupravou, která má na jedné straně řídící vůz (řady DPL1) a na druhé straně klasickou lokomotivu (v tomto případě „a” díl dvoudílné lokomotivy 2M62-1001) se Ukrajinská železnice (UŽ) snažila řešit častou poruchovost, špatný technický stav a z toho vyplívající nedostatek motorových jednotek D1 už v letech 2000 - 2001, kdy v lokomotivce v Luhansku bylo vyrobeno takových souprav celkem šest. Dále se však ve výrobě nepokračovalo a tak se s „Ganzy”, byť se počet provozních jejich jednotek neustále snižuje, na Ukrajině můžeme střetávat i nadále.
2M62-1001a+DPL1-005 ; Vorochta/Ворохта
(Ivanofrankovská oblast/Івано-Франківська область)
vlak 6441 (Kolomyja - Rachov)
Ačkoliv má Lvovská dráha v depu Kolomyja dislokováno ještě devět provozních „Ganzů”, neboli motorových jednotek řady D1 (čísel 552, 566, 607, 620, 628, 629, 715, 799 a 801) na vozbě osobních vlaků dvou párů osobních vlaků 6403/6404 a 6441/6442 jedoucí denně do a z Rachova, je už nespatříme. Nejsou sem nahrazovány zřejmě z důvodů velkých a táhlých stoupání, které poruchovým „Ganzům” už příliš nesvědčí. Místo nich je na pár osobních vlaků jedoucí do a z Ivano-Frankovska nasazována lokomotiva M62 s dvěma až třemi klasickými „obšij” vozy. Na pár osobních vlaků jedoucí do a z Kolomyje je pak nasazována zajímavá souprava tzv. Push-Pull. Soupravou, která má na jedné straně řídící vůz (řady DPL1) a na druhé straně klasickou lokomotivu (v tomto případě „a” díl dvoudílné lokomotivy 2M62-1001) se Ukrajinská železnice (UŽ) snažila řešit častou poruchovost, špatný technický stav a z toho vyplívající nedostatek motorových jednotek D1 už v letech 2000 - 2001, kdy v lokomotivce v Luhansku bylo vyrobeno takových souprav celkem šest. Dále se však ve výrobě nepokračovalo a tak se s „Ganzy”, byť se počet provozních jejich jednotek neustále snižuje, na Ukrajině můžeme střetávat i nadále.