Petr Patočka
2TE10M-2827 ; Lazešina/Лазещина - Voronienka/Вороненко
(Zakarpatská oblast/Закарпатська область)
vlak 16 „Vladyslav Zubenko” (Rachov - Charkov-osobní)
Hlasitá zvuková produkce a chuchvalce dýmu, ve kterých se téměř ztrácí Bratkovská poloina na obzoru, tolik charakteristická pro pomaluběžné dvoutaktní dieselové motory lokomotiv z rodiny TE10, doprovází průjezd charkovského rychlíku stoupáním trati v obci Lazešina. Turnusové nasazování dvoudílných lokomotivy 2TE10M depa v Černovicích na rychlíky v úseku Rachov - Ivano-Frankovsk je poměrně novou záležitostí. V letech 2016 - 2017 byly, zřejmě k poklesům tamějších výkonů vlivem válečných událostí, předislokovány z různých dep Oděské dráhy. Stroje 2TE10M pořadových čísel 2421, 2601, 2751, 2770, 2827, 2834, 3347 a 2TE10UT-0035 se v černovickém depu zabydlely tak dokonale, že místní dvoudílné 2M62, jejichž výkony nespočívající pouze ve vozbě rychlíků do Rachova „Desítky” zcela přebraly, byly buď odstaveny do zálohy, nebo předislokovány jinam.
2TE10M-2827 ; Lazešina/Лазещина - Voronienka/Вороненко
(Zakarpatská oblast/Закарпатська область)
vlak 16 „Vladyslav Zubenko” (Rachov - Charkov-osobní)
Hlasitá zvuková produkce a chuchvalce dýmu, ve kterých se téměř ztrácí Bratkovská poloina na obzoru, tolik charakteristická pro pomaluběžné dvoutaktní dieselové motory lokomotiv z rodiny TE10, doprovází průjezd charkovského rychlíku stoupáním trati v obci Lazešina. Turnusové nasazování dvoudílných lokomotivy 2TE10M depa v Černovicích na rychlíky v úseku Rachov - Ivano-Frankovsk je poměrně novou záležitostí. V letech 2016 - 2017 byly, zřejmě k poklesům tamějších výkonů vlivem válečných událostí, předislokovány z různých dep Oděské dráhy. Stroje 2TE10M pořadových čísel 2421, 2601, 2751, 2770, 2827, 2834, 3347 a 2TE10UT-0035 se v černovickém depu zabydlely tak dokonale, že místní dvoudílné 2M62, jejichž výkony nespočívající pouze ve vozbě rychlíků do Rachova „Desítky” zcela přebraly, byly buď odstaveny do zálohy, nebo předislokovány jinam.