2TE10L-1250 ; Ocnița

(Okres Ocnița/Raionul Ocnița)

 

Skutečnými veterány, které brázdí koleje nástupnických drah bývalých Sovětských železnic (SŽD), jsou dvoudílné lokomotivy 2TE10L. Stroje, které položily základ úspěšné koncepce rodiny řad lokomotiv TE116, TE10 a odvozených typů byly vyráběny v Charkovském, Kolomenském a Luhanském (index L) lokomotivním závodě v letech 1961 - 1977 v počtu 7309 kusů. Jednalo se vlastně o překonstruovanou řadu TE3, která byla vůbec první řadou dvoudílných lokomotiv u SŽD vyráběných v letech 1953 - 1971 rovněž v Charkově a Luhansku. Protože se urychleně hledala náhrada za parní lokomotivy, byl tak do lokomotivy TE3 zavázán nový dieselový motor o výkonu 3000 koňských sil (2210 kW) namísto původního 2000 koňového. Kvůli lepšímu pohodlí a výhledu na trať byla změněna dispozice čela a stanoviště strojvedoucího. Díky tomu si řada 2TE10 vysloužila u sovětských železničářů přezdívku „Fantomas”. Lokomotivy 2TE10L, kterým se skutečně podařilo masově vytlačit z kolejí SŽD parní lokomotivy, byly ve velkém rušeny už v 80. letech 20. století. Je až s podivem, že do dnešní doby, krom muzejních strojů, se jich 10 dochovalo v pravidelném provozu u Moldavských železnic (CFM), 7 u Tádžických železnic (GUP), 5 u Ruských železnic (RŽD), 3 u Turkmenských železnic (TDÝ), 2 u Kyrgyzských železnic (KTŽ) a 1 u Kazašských železnic (KTŽ). Provozních z tohoto výčtu jich je v současnosti (2017) však už jenom 16.

Done