Petr Patočka
ST44-1209 ; Nowy Świętów - Nysa ; p. p. 132 Przełęk
(Opolské vojvodství/Województwo opolskie)
nákladní vlak (Kędzierzyn-Koźle - Nysa)
V rámci RVHP byly lokomotivy označené jako typ M62 dodávaný i do Polska. Celkem bylo z Vorošilovgradského a nebo chctete-li z Luhanského lokomotivního závodu (Luhansk/Луганськ) mezi lety 1966 - 1988 dodáno 1190 kusů, které byly označeny řadou ST44. 1182 kusů připadlo PKP (68 na rozchod 1520 mm) a zbytek byl určen pro průmyslové provozy. V souvislosti s masivní elektrifikací tratí v 70. a 80. letech 20. století a změnou v nákladní dopravě po pádu totality byl v 90. letech u PKP provoz této řady poněkud na útlumu, Změnu však po roce 2000 přinesla poptávka po silných nákladních lokomotivách a rozhodnutí ponechat řadu ST43 na dožití. „Gagarini”, jak je lokomotivám v Polsku přezdíváno, se tak začaly hojně modernizovat a remotorizovat. V souvislosti s liberalizací evropského železničního trhu na polské koleje rovněž přicházejí pod hlavičkou soukromých dopravců lokomotivy M62 i z jiných zemí a železnic bývalého východního bloku.
ST44-1209 ; Nowy Świętów - Nysa ; p. p. 132 Przełęk
(Opolské vojvodství/Województwo opolskie)
nákladní vlak (Kędzierzyn-Koźle - Nysa)
V rámci RVHP byly lokomotivy označené jako typ M62 dodávaný i do Polska. Celkem bylo z Vorošilovgradského a nebo chctete-li z Luhanského lokomotivního závodu (Luhansk/Луганськ) mezi lety 1966 - 1988 dodáno 1190 kusů, které byly označeny řadou ST44. 1182 kusů připadlo PKP (68 na rozchod 1520 mm) a zbytek byl určen pro průmyslové provozy. V souvislosti s masivní elektrifikací tratí v 70. a 80. letech 20. století a změnou v nákladní dopravě po pádu totality byl v 90. letech u PKP provoz této řady poněkud na útlumu, Změnu však po roce 2000 přinesla poptávka po silných nákladních lokomotivách a rozhodnutí ponechat řadu ST43 na dožití. „Gagarini”, jak je lokomotivám v Polsku přezdíváno, se tak začaly hojně modernizovat a remotorizovat. V souvislosti s liberalizací evropského železničního trhu na polské koleje rovněž přicházejí pod hlavičkou soukromých dopravců lokomotivy M62 i z jiných zemí a železnic bývalého východního bloku.