Mr G Spot
man sieht ihm sein Alter nicht an ...
Bei der langen Nacht der Münchner Museen am 18.10.2014 kam dieser Neoplan N 421 SG II / 3N aus dem Jahr 1987 zum Einsatz.
Seine Optik verrät nicht das er vor ziemlich genau 27 Jahren das erste mal Zugelassen wurde und ist der letzte erhaltene von zwei gebauten Prototypen eines Niederflurbusses aus dem Hause Neoplan.
Er hat sozusagen den Grundstein für den modernen Niederflurbus gelegt.
Angetrieben von einem Luftgekühlten Deutz V8 Motor ist die Fahrt mit ihm ein akustischer Genuß.
Heute gehört der Bus, der bis 1996 im Einsatz bei der Münchner Verkehrsgesellschaft stand, zum Bestand des Omnibusclub München und wird dort für Sonderfahrten wie z.B. den Shuttleverkehr zum MVG-Museum eingesetzt.
Bei der langen Nacht der Museen fand übrigens seine Jungfernfahrt mit Fahrgästen nach einer "Frischzellenkur" (Restauration) statt.
man sieht ihm sein Alter nicht an ...
Bei der langen Nacht der Münchner Museen am 18.10.2014 kam dieser Neoplan N 421 SG II / 3N aus dem Jahr 1987 zum Einsatz.
Seine Optik verrät nicht das er vor ziemlich genau 27 Jahren das erste mal Zugelassen wurde und ist der letzte erhaltene von zwei gebauten Prototypen eines Niederflurbusses aus dem Hause Neoplan.
Er hat sozusagen den Grundstein für den modernen Niederflurbus gelegt.
Angetrieben von einem Luftgekühlten Deutz V8 Motor ist die Fahrt mit ihm ein akustischer Genuß.
Heute gehört der Bus, der bis 1996 im Einsatz bei der Münchner Verkehrsgesellschaft stand, zum Bestand des Omnibusclub München und wird dort für Sonderfahrten wie z.B. den Shuttleverkehr zum MVG-Museum eingesetzt.
Bei der langen Nacht der Museen fand übrigens seine Jungfernfahrt mit Fahrgästen nach einer "Frischzellenkur" (Restauration) statt.