bramwesterink
SGL 265 500 + 261 314, Immenstadt im Allgäu, 19-08-2023 (18:30)
Na de foto bij Ruderatshofen reden we door naar Altstädten, maar door plots opzettende bewolking vanuit het zuiden mislukte de foto helaas, maar gelukkig was er de volgende dag nog een kans. Hoewel IC2085 met +90 reed, reed IC2013 met een vertraging van slechts een klein halfuurtje, waardoor we enigzins moesten haasten. Ongeveer 10 minuten voor doorkomst kwamen we op de stek aan. 10 minuten later hoorden we in de verte het gebrom van een dieselmotor naderen, maar toen de trein de bocht omkwam, bleek het geen 218 te zijn.
De trein die ons passeerde was een werktrein, bestaande uit een sleep MFS-100'en van Schweerbau, getrokken door een setje Voith Gravita's van SGL. De trein werd geduwd door een wijnrode Ludmilla (andersom was toch beter geweest...), en was onderweg met verse ballast richting Immenstadt, tbv werkzaamheden op het traject Immenstadt-Lindau. Gelukkig laat de elektrificering nog even op zich wachten, op het moment staat de oplevering pas in 2033 gepland, maar ik heb zo het gevoel dat de 218's het niet meer tot dan volhouden. Nog geen minuut na de passage van de werktrein passeerde AL de 2013, welke we daarna nog hebben geprobeerd in te halen, maar door de 20 minuten vertraging was het licht helaas al op voordat de trein passeerde.
SGL 265 500 + 261 314, Immenstadt im Allgäu, 19-08-2023 (18:30)
Na de foto bij Ruderatshofen reden we door naar Altstädten, maar door plots opzettende bewolking vanuit het zuiden mislukte de foto helaas, maar gelukkig was er de volgende dag nog een kans. Hoewel IC2085 met +90 reed, reed IC2013 met een vertraging van slechts een klein halfuurtje, waardoor we enigzins moesten haasten. Ongeveer 10 minuten voor doorkomst kwamen we op de stek aan. 10 minuten later hoorden we in de verte het gebrom van een dieselmotor naderen, maar toen de trein de bocht omkwam, bleek het geen 218 te zijn.
De trein die ons passeerde was een werktrein, bestaande uit een sleep MFS-100'en van Schweerbau, getrokken door een setje Voith Gravita's van SGL. De trein werd geduwd door een wijnrode Ludmilla (andersom was toch beter geweest...), en was onderweg met verse ballast richting Immenstadt, tbv werkzaamheden op het traject Immenstadt-Lindau. Gelukkig laat de elektrificering nog even op zich wachten, op het moment staat de oplevering pas in 2033 gepland, maar ik heb zo het gevoel dat de 218's het niet meer tot dan volhouden. Nog geen minuut na de passage van de werktrein passeerde AL de 2013, welke we daarna nog hebben geprobeerd in te halen, maar door de 20 minuten vertraging was het licht helaas al op voordat de trein passeerde.