bramwesterink
DB 218 345+ IC 2085, Ruderatshofen, 19-08-2023 (16:33)
De Allgäu is onder andere voor treinspotters een heel erg interssant gebied, omdat er door de weidse heuvels nog 218's met getrokken treinen rijden. Helaas komt aan alles een einde, zo ook voor de BR218 in deze regio. Al jaren wordt de inzet van de machtige machines beperkt, vooral door electrificering, waardoor elektrische trein(stellen) de diensten over kunnen nemen. Eind 2020 is het nieuw geëlektirifceerde traject München-Memmingen-Lindau opgeleverd, waardoor daar de getrokken SBB EC's en Alex treinen met ER20 verdwenen. Door de elektrificatie zijn ook extra treinstellen van de serie 612 en 633 vrijgekomen waardoor de sandwiches 218+dosto verdwenen zijn uit de Allgäu. "
Desalniettemin rijden de treinparen 2012/2013 "Allgäu en 2084/2085 "Nebelhorn" nog vrolijk haar retourtjes op de trajecten Oberstdorf-Augsburg en Oberstdorf-Ulm. De treinen moeten kopmaken in Immenstadt waardoor inhalen makkelijk mogelijk is en er dus twee foto's van elk treinpaar gemaakt kunnen worden.
Tijdens het opladen van de auto na de foto's bij de RhB, kwamen we er achter dat IC 2084 met +120 rond Würzburg reed, wat betekende dat we nog de mogelijkheid hadden om deze trein al op Zaterdag op de foto te zetten, want in Zwitserland was weinig meer te doen in de omgeving. Dit zou ervoor zorgen dat we in ieder geval onze avondplaat rond Oberstdorf konden maken, waardoor we de volgende dag al voor het avondeten richting de volgende bestemming konden rijden. Daarnaast konden we de IC 2085 dan 4 keer klikken als alles volgens planning zou verlopen i.p.v. 2 keer. Na een kleine 2 uur rijden kwamen we met een (dat dachten we) kleine 10 minuten speling op de stek aan, maar het was even uitzoeken hoe we bij de stek moesten komen (we hebben uiteindelijk de auto op het weggetje richting het witte huisje op de foto in de berm geparkeerd) konden we ons hoogstatief opzetten en was het wachten geblazen. Helaas is de DB-app niet heel goed in vertraging berekenen, dus met de minuut werd de verwachte doorkomsttijd een minuut later (dit heeft ons bij een latere plaat helaas nog genekt), maar een klein uur later dan verwachten konden we dan eindelijk het gebrul van een 218 horen.
De vreugte was groot toen een mooie rode schone 218 de bocht omkwam, met enkel één tag op een van de achterste wagens. Na de passage gingen we snel door richting Oberstdorf voor een volgende foto, maar helaas gooide de, in de eerder genoemde foto bij de RhB, bewolking roet in het eten, waardoor de eerste mislukte plaat van de vakantie een feit was...
Om 16:33, met ruim +90, passeerde 218 345 met 5 IC-rijtuigen de twee fotografen nabij Ruderatshofen, onderweg naar Oberstdorf.
DB 218 345+ IC 2085, Ruderatshofen, 19-08-2023 (16:33)
De Allgäu is onder andere voor treinspotters een heel erg interssant gebied, omdat er door de weidse heuvels nog 218's met getrokken treinen rijden. Helaas komt aan alles een einde, zo ook voor de BR218 in deze regio. Al jaren wordt de inzet van de machtige machines beperkt, vooral door electrificering, waardoor elektrische trein(stellen) de diensten over kunnen nemen. Eind 2020 is het nieuw geëlektirifceerde traject München-Memmingen-Lindau opgeleverd, waardoor daar de getrokken SBB EC's en Alex treinen met ER20 verdwenen. Door de elektrificatie zijn ook extra treinstellen van de serie 612 en 633 vrijgekomen waardoor de sandwiches 218+dosto verdwenen zijn uit de Allgäu. "
Desalniettemin rijden de treinparen 2012/2013 "Allgäu en 2084/2085 "Nebelhorn" nog vrolijk haar retourtjes op de trajecten Oberstdorf-Augsburg en Oberstdorf-Ulm. De treinen moeten kopmaken in Immenstadt waardoor inhalen makkelijk mogelijk is en er dus twee foto's van elk treinpaar gemaakt kunnen worden.
Tijdens het opladen van de auto na de foto's bij de RhB, kwamen we er achter dat IC 2084 met +120 rond Würzburg reed, wat betekende dat we nog de mogelijkheid hadden om deze trein al op Zaterdag op de foto te zetten, want in Zwitserland was weinig meer te doen in de omgeving. Dit zou ervoor zorgen dat we in ieder geval onze avondplaat rond Oberstdorf konden maken, waardoor we de volgende dag al voor het avondeten richting de volgende bestemming konden rijden. Daarnaast konden we de IC 2085 dan 4 keer klikken als alles volgens planning zou verlopen i.p.v. 2 keer. Na een kleine 2 uur rijden kwamen we met een (dat dachten we) kleine 10 minuten speling op de stek aan, maar het was even uitzoeken hoe we bij de stek moesten komen (we hebben uiteindelijk de auto op het weggetje richting het witte huisje op de foto in de berm geparkeerd) konden we ons hoogstatief opzetten en was het wachten geblazen. Helaas is de DB-app niet heel goed in vertraging berekenen, dus met de minuut werd de verwachte doorkomsttijd een minuut later (dit heeft ons bij een latere plaat helaas nog genekt), maar een klein uur later dan verwachten konden we dan eindelijk het gebrul van een 218 horen.
De vreugte was groot toen een mooie rode schone 218 de bocht omkwam, met enkel één tag op een van de achterste wagens. Na de passage gingen we snel door richting Oberstdorf voor een volgende foto, maar helaas gooide de, in de eerder genoemde foto bij de RhB, bewolking roet in het eten, waardoor de eerste mislukte plaat van de vakantie een feit was...
Om 16:33, met ruim +90, passeerde 218 345 met 5 IC-rijtuigen de twee fotografen nabij Ruderatshofen, onderweg naar Oberstdorf.