bramwesterink
SBB 420 299, Buchs SG, 19-8-2023 (11:00)
Nightjet 466 rijdt dagelijks tussen Wenen en Zürich. In Zwitserland wordt de tractie door locs uit de serie Re4/4 verzorgd, wat deze trein, samen met Nightjet 464, welke (gepland) een half uurtje eerder rijdt, aantrekkelijk maakt voor fotografen. Naar mijn mening is Nighjet 466 interessanter dan 464, omdat vanaf Buchs het gedeelte met Nightjetrijtuigen áchter de koersrijtuigen uit Praag en Budapest hangt, waardoor er een bontere kleurencombinatie ontstaat. Helaas is de trein enkel in de langste dagen van het jaar tussen Buchs en Sargans te klikken, want de trein rijdt vroeg in de ochtend en met relatief haakse zonstands.
Na de doorkomst van EC 163 besloten we weer terug richting Buchs te rijden, om daar af te wachten welke locs de trein verder Oostenrijk in zouden brengen. Dit bleek een werbelok te zijn, maar helaas ontbrak een sticker op de neus van de loc, waardoor de trein de moeite niet waard was in Oostenrijk. Gelukkig kwam, vlak na vertrek van de EC, Nightjet 466 al het station binnenrijden met 'slechts' 110 minuten vertraging. Dit kwam goed uit, omdat halverwege Augustus de zon al dusdanig laag staat, dat veel stekken niet mogelijk zijn. Gelukkig was door de vertraging een van de, naar mijn mening, fraaiste stekken beschikbaar.
Dit zorgde ervoor dat, om stipt 11:00, de bonte trein, bestaande uit MAV, CD, SBB en ÖBB rijtuigen, bij het oude Schotterwerk van Buchs gefotografeerd kon worden. Met deze foto was het eerste doel van de vakantie afgerond en reden we verder richting het zuiden.
Wordt vervolgd...
SBB 420 299, Buchs SG, 19-8-2023 (11:00)
Nightjet 466 rijdt dagelijks tussen Wenen en Zürich. In Zwitserland wordt de tractie door locs uit de serie Re4/4 verzorgd, wat deze trein, samen met Nightjet 464, welke (gepland) een half uurtje eerder rijdt, aantrekkelijk maakt voor fotografen. Naar mijn mening is Nighjet 466 interessanter dan 464, omdat vanaf Buchs het gedeelte met Nightjetrijtuigen áchter de koersrijtuigen uit Praag en Budapest hangt, waardoor er een bontere kleurencombinatie ontstaat. Helaas is de trein enkel in de langste dagen van het jaar tussen Buchs en Sargans te klikken, want de trein rijdt vroeg in de ochtend en met relatief haakse zonstands.
Na de doorkomst van EC 163 besloten we weer terug richting Buchs te rijden, om daar af te wachten welke locs de trein verder Oostenrijk in zouden brengen. Dit bleek een werbelok te zijn, maar helaas ontbrak een sticker op de neus van de loc, waardoor de trein de moeite niet waard was in Oostenrijk. Gelukkig kwam, vlak na vertrek van de EC, Nightjet 466 al het station binnenrijden met 'slechts' 110 minuten vertraging. Dit kwam goed uit, omdat halverwege Augustus de zon al dusdanig laag staat, dat veel stekken niet mogelijk zijn. Gelukkig was door de vertraging een van de, naar mijn mening, fraaiste stekken beschikbaar.
Dit zorgde ervoor dat, om stipt 11:00, de bonte trein, bestaande uit MAV, CD, SBB en ÖBB rijtuigen, bij het oude Schotterwerk van Buchs gefotografeerd kon worden. Met deze foto was het eerste doel van de vakantie afgerond en reden we verder richting het zuiden.
Wordt vervolgd...