I-PDVJ (now PH-TRZ) Blackshape Gabriël Bk160 Lelystad Airport
For Transavia Pilot training. They use old Transavia registrations. PH-TRZ was an old Transavia DC-6B
Zelf Vliegen
Blackshape Gabriel
De uit koolstofvezel opgetrokken Gabriel ‘tandem seater’ heeft een 160 pk sterk Lycomin IO-320 – D1B motor die een driebladige Harzell Composiet Series propeller aandrijft . Het toestel krijgt een maximaal startgewicht van 750 kg en een nuttige lading van 220 kg. In de cockpit is het Aspen Avionics Evolution 2000 systeem aangebracht met meerdere beeldschermen. Voor de Gabriél is een maximale kruissnelheid voorzien van 164 kts (304 km/h) bij een maximale belastbaarheid liggend tussen +5 en -2,5 G. Zelf Vliegen is door Blackshape aangewezen als launch customet van het vliegtuig.
IMG_3251 (2)
I-PDVJ (now PH-TRZ) Blackshape Gabriël Bk160 Lelystad Airport
For Transavia Pilot training. They use old Transavia registrations. PH-TRZ was an old Transavia DC-6B
Zelf Vliegen
Blackshape Gabriel
De uit koolstofvezel opgetrokken Gabriel ‘tandem seater’ heeft een 160 pk sterk Lycomin IO-320 – D1B motor die een driebladige Harzell Composiet Series propeller aandrijft . Het toestel krijgt een maximaal startgewicht van 750 kg en een nuttige lading van 220 kg. In de cockpit is het Aspen Avionics Evolution 2000 systeem aangebracht met meerdere beeldschermen. Voor de Gabriél is een maximale kruissnelheid voorzien van 164 kts (304 km/h) bij een maximale belastbaarheid liggend tussen +5 en -2,5 G. Zelf Vliegen is door Blackshape aangewezen als launch customet van het vliegtuig.
IMG_3251 (2)