Dan Gurney
I took this photograph in the paddock at Aintree on the Friday practice day for the British Grand Prix in July 1962. It's Dan Gurney getting ready to go out on a practice session in the 1962 Porsche 804 in which he qualified in sixth position on the grid and finished the race in ninth position. Porsche had first built a single seat racing car in 1959, the 718, using the 1½ litre flat-four boxer engine from their sports car to create a Formula 2 car. In 1961 the engine capacity for Formula 1 cars was reduced to 1½ litres and the Porsche 718 was able to compete in Formula 1 races that season. The Porsche 804 was built for the following season using a new Flat-eight engine of 1,494cc, and with this car Dan Gurney won the French Grand Prix and finished in third place in the German Grand Prix to end the season in fifth place in the World Drivers' Championship. His team mate Jo Bonnier's best finish was fifth place in the Monaco Grand Prix and he finished in fifteenth place in the Championship. Porsche finished in fifth place in the World Constructors' Championship. That first place in the 1962 French Grand Prix is Porsche's only Grand Prix victory.
Ich habe dieses Foto im Fahrerlager von Aintree am Freitag-Trainingstag für den Großen Preis von Großbritannien im Juli 1962 gemacht. Es ist Dan Gurney, der sich auf ein Training im 1962er Porsche 804 vorbereitet, in dem er sich für den sechsten Startplatz qualifiziert hat und beendete das Rennen auf dem neunten Platz. Porsche hatte 1959 erstmals einen einsitzigen Rennwagen gebaut, den 718, und nutzte den 1½-Liter-Boxermotor seines Sportwagens zu einem Formel-2-Wagen. 1961 wurde der Hubraum für Formel-1-Autos auf 1½ Liter reduziert und der Porsche 718 konnte in dieser Saison bei Formel-1-Rennen antreten. Der Porsche 804 wurde für die folgende Saison mit einem neuen Flat-Eight-Motor mit 1.494 ccm gebaut, und mit diesem Auto gewann Dan Gurney den Großen Preis von Frankreich und belegte den dritten Platz beim Großen Preis von Deutschland, um die Saison auf dem fünften Platz in der Weltmeisterschaft der Fahrer. Das beste Ergebnis seines Teamkollegen Jo Bonnier war der fünfte Platz beim Großen Preis von Monaco und der fünfzehnte Platz in der Meisterschaft. Porsche belegte in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft den fünften Platz. Der erste Platz beim Großen Preis von Frankreich 1962 ist der einzige Grand-Prix-Sieg von Porsche.
Dan Gurney
I took this photograph in the paddock at Aintree on the Friday practice day for the British Grand Prix in July 1962. It's Dan Gurney getting ready to go out on a practice session in the 1962 Porsche 804 in which he qualified in sixth position on the grid and finished the race in ninth position. Porsche had first built a single seat racing car in 1959, the 718, using the 1½ litre flat-four boxer engine from their sports car to create a Formula 2 car. In 1961 the engine capacity for Formula 1 cars was reduced to 1½ litres and the Porsche 718 was able to compete in Formula 1 races that season. The Porsche 804 was built for the following season using a new Flat-eight engine of 1,494cc, and with this car Dan Gurney won the French Grand Prix and finished in third place in the German Grand Prix to end the season in fifth place in the World Drivers' Championship. His team mate Jo Bonnier's best finish was fifth place in the Monaco Grand Prix and he finished in fifteenth place in the Championship. Porsche finished in fifth place in the World Constructors' Championship. That first place in the 1962 French Grand Prix is Porsche's only Grand Prix victory.
Ich habe dieses Foto im Fahrerlager von Aintree am Freitag-Trainingstag für den Großen Preis von Großbritannien im Juli 1962 gemacht. Es ist Dan Gurney, der sich auf ein Training im 1962er Porsche 804 vorbereitet, in dem er sich für den sechsten Startplatz qualifiziert hat und beendete das Rennen auf dem neunten Platz. Porsche hatte 1959 erstmals einen einsitzigen Rennwagen gebaut, den 718, und nutzte den 1½-Liter-Boxermotor seines Sportwagens zu einem Formel-2-Wagen. 1961 wurde der Hubraum für Formel-1-Autos auf 1½ Liter reduziert und der Porsche 718 konnte in dieser Saison bei Formel-1-Rennen antreten. Der Porsche 804 wurde für die folgende Saison mit einem neuen Flat-Eight-Motor mit 1.494 ccm gebaut, und mit diesem Auto gewann Dan Gurney den Großen Preis von Frankreich und belegte den dritten Platz beim Großen Preis von Deutschland, um die Saison auf dem fünften Platz in der Weltmeisterschaft der Fahrer. Das beste Ergebnis seines Teamkollegen Jo Bonnier war der fünfte Platz beim Großen Preis von Monaco und der fünfzehnte Platz in der Meisterschaft. Porsche belegte in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft den fünften Platz. Der erste Platz beim Großen Preis von Frankreich 1962 ist der einzige Grand-Prix-Sieg von Porsche.