Bapt' G.
Le roi des autorails sur une ligne à sa hauteur
Eh oui, encore une photo de circulation "historique", je m'en excuse, il n'y a plus que ça qui me motive dans le chemin de fer 2023 !
Mais de l'historique comme je l'aime, de l'historique qui ne se montre pas. Pas de repeinture "loufoque", pas de playmobils partout mais un autorail dans son jus, le conducteur en bleu de travail, une atmosphère complète qui nous ramène avec bonheur dans ces années où le chemin de fer était tel qu'on l'aime. Alors quand j'apprends que l'X2816 du Haut-Doubs effectue une circulation spéciale sur Morez, en plein automne, qu'il fasse beau ou pas j'étais obligé d'aller faire voler "l'hirondelle photographique" dans la formidable descente de Morbier à Morez ... Nous voyons ainsi dans ce cadre splendide de la vallée de l'Evalude l'autorail mythique franchir le viaduc de Romand, juste avant de s’engouffrer dans le célèbre tunnel en fer à cheval des Frasses (1045m). Ainsi en 5,4km, ce seront 125m de dénivelés qui seront absorbés pour une distance à vol d'oiseau de seulement 1,5km. On comprend pourquoi la construction de ce tronçon à 1 million de franc/or du km a été tant retardé et que de nombreuses autres solutions avaient été recherchées à l'époque (crémaillère, funiculaire, desserte en antenne depuis la vallée de la Bienne à partir d'une ligne Morbier - St Claude directe etc...). La persuasion et la persistance des industriels moréziens durant près de 40 ans contre les oppositions en premier lieu du PLM feront que nous avons aujourd'hui ici une des plus belles sections ferrée de France.
12 Novembre 2022, train 801189 L'Hôpital du Grosbois - Morez.
Le roi des autorails sur une ligne à sa hauteur
Eh oui, encore une photo de circulation "historique", je m'en excuse, il n'y a plus que ça qui me motive dans le chemin de fer 2023 !
Mais de l'historique comme je l'aime, de l'historique qui ne se montre pas. Pas de repeinture "loufoque", pas de playmobils partout mais un autorail dans son jus, le conducteur en bleu de travail, une atmosphère complète qui nous ramène avec bonheur dans ces années où le chemin de fer était tel qu'on l'aime. Alors quand j'apprends que l'X2816 du Haut-Doubs effectue une circulation spéciale sur Morez, en plein automne, qu'il fasse beau ou pas j'étais obligé d'aller faire voler "l'hirondelle photographique" dans la formidable descente de Morbier à Morez ... Nous voyons ainsi dans ce cadre splendide de la vallée de l'Evalude l'autorail mythique franchir le viaduc de Romand, juste avant de s’engouffrer dans le célèbre tunnel en fer à cheval des Frasses (1045m). Ainsi en 5,4km, ce seront 125m de dénivelés qui seront absorbés pour une distance à vol d'oiseau de seulement 1,5km. On comprend pourquoi la construction de ce tronçon à 1 million de franc/or du km a été tant retardé et que de nombreuses autres solutions avaient été recherchées à l'époque (crémaillère, funiculaire, desserte en antenne depuis la vallée de la Bienne à partir d'une ligne Morbier - St Claude directe etc...). La persuasion et la persistance des industriels moréziens durant près de 40 ans contre les oppositions en premier lieu du PLM feront que nous avons aujourd'hui ici une des plus belles sections ferrée de France.
12 Novembre 2022, train 801189 L'Hôpital du Grosbois - Morez.