Bapt' G.
Ca "bosse" !
Ca bosse sur la bosse ! Retour dans les archives de mes premières photos, pas toujours bien nettes, ou bien cadrées...
Et retour également au temps où les locs sortant d'Alstom étaient testées sur la difficile ligne Dole-Frasne dite "de la Bosse", avec excursion jusqu'aux Verrières (point frontière franco suisse après Pontarlier) afin de tester le 15 kV 16 2/3 Hz. Arrêts en lignes, démarrages en rampes, test sous toutes les tensions admissibles ... un véritable check-up ! L'utilisation d'une rame complète de Dd4s verts SNCF étant le côté très attractif pour les photographes!
Voici la marche retour de validation de la E37525 (de chez CB Rail à l'époque), partant tout juste de Frasne (Doubs) pour Dijon-Perrigny. 25 Février 2009.
Ca "bosse" !
Ca bosse sur la bosse ! Retour dans les archives de mes premières photos, pas toujours bien nettes, ou bien cadrées...
Et retour également au temps où les locs sortant d'Alstom étaient testées sur la difficile ligne Dole-Frasne dite "de la Bosse", avec excursion jusqu'aux Verrières (point frontière franco suisse après Pontarlier) afin de tester le 15 kV 16 2/3 Hz. Arrêts en lignes, démarrages en rampes, test sous toutes les tensions admissibles ... un véritable check-up ! L'utilisation d'une rame complète de Dd4s verts SNCF étant le côté très attractif pour les photographes!
Voici la marche retour de validation de la E37525 (de chez CB Rail à l'époque), partant tout juste de Frasne (Doubs) pour Dijon-Perrigny. 25 Février 2009.