leichtelektrofahrzeuge
Urban Wheelz — Vorserienprototyp
Die Pedelec Awards wurden am 31. August auf der EUROBIKE in Friedrichshafen an die ausgezeichneten Hersteller vergeben. Das Rahmenprogramm bildete die Trendshow Lasten & Familien Pedelecs mit Wasilis von Rauch und Arne Behrensen, die die teilnehmenden Lasten Pedelecs als das "Yes we can" der Fahrradbranche vorstellten.
Urban Wheelz — Vorserienprototyp
Das Urban Wheelz “Cargo” kam als Vorserienmodell nach Tanna. Unser Testrad war das erste fertig montierte Modell und das einzige Dreirad, bei dem die Ladung vorne platziert wird. Den Testern wurde schnell deutlich: Hier hat sich ein Hersteller eine Menge Mühe gegeben mit dem Ziel, die Nutzung als Kindertransporter prak- tisch und sicher zu machen. Um das Verletzungsrisiko zu minimieren, sind beispielsweise keine Schrauben im Innenbereich der Box zu finden. Stattdessen sind sie außen angebracht und durchstoßen die Holzplatten nicht. Um Übersteuern der Lenkung zu verhindern, sind unter der Box griffähnliche Barren mit Gummibezug ange- bracht, an denen die Drehschemel-Lenkung anschlägt. Allerdings wird dadurch auch die Manövrierbarkeit des Rads verschlechtert. Auffallend ist das ungewöhnlich niedrige Tretlager, aufgrund dessen die Pedale in Kurven – in denen sich das Cargo seitlich neigt - recht nahe an den Boden gelangen. Hier sollte noch nachgebessert werden.
Zum ExtraEnergy Magazin: extraenergy.org/main.php?language=de&category=&su...
Urban Wheelz — Vorserienprototyp
Die Pedelec Awards wurden am 31. August auf der EUROBIKE in Friedrichshafen an die ausgezeichneten Hersteller vergeben. Das Rahmenprogramm bildete die Trendshow Lasten & Familien Pedelecs mit Wasilis von Rauch und Arne Behrensen, die die teilnehmenden Lasten Pedelecs als das "Yes we can" der Fahrradbranche vorstellten.
Urban Wheelz — Vorserienprototyp
Das Urban Wheelz “Cargo” kam als Vorserienmodell nach Tanna. Unser Testrad war das erste fertig montierte Modell und das einzige Dreirad, bei dem die Ladung vorne platziert wird. Den Testern wurde schnell deutlich: Hier hat sich ein Hersteller eine Menge Mühe gegeben mit dem Ziel, die Nutzung als Kindertransporter prak- tisch und sicher zu machen. Um das Verletzungsrisiko zu minimieren, sind beispielsweise keine Schrauben im Innenbereich der Box zu finden. Stattdessen sind sie außen angebracht und durchstoßen die Holzplatten nicht. Um Übersteuern der Lenkung zu verhindern, sind unter der Box griffähnliche Barren mit Gummibezug ange- bracht, an denen die Drehschemel-Lenkung anschlägt. Allerdings wird dadurch auch die Manövrierbarkeit des Rads verschlechtert. Auffallend ist das ungewöhnlich niedrige Tretlager, aufgrund dessen die Pedale in Kurven – in denen sich das Cargo seitlich neigt - recht nahe an den Boden gelangen. Hier sollte noch nachgebessert werden.
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