Renault Dauphine export - 1964

Ce modèle, présenté le 22 mai 1957 fut vendu jusqu'en 1966. Il devait concurrencer la Coccinelle sur le sol nord américain. Pour correspondre aux normes américaines, des phares plus grands ont été montés, ainsi que des barres de pare-chocs supplémentaires (agencement qu'on retrouvera sur la 1093) Pour séduire la clientèle, des parties chromées avaient été ajoutées (tour de pare-brise et de lunette arrière, grille d'aérateur de portière), pneus à flancs intégralement blancs, logo arrière spécial « Renault Dauphine », toit ouvrant, sièges en skaï rouge, embrayage automatique Ferlec, chauffage SOFICA, feux de clignotants rectangulaires, tableau de bord en miles et installation électrique plus puissante. Ce modèle, à la finition particulièrement soignée, semblait afficher des performances supérieures. Un certain nombre de ces voitures furent « rapatriées » invendues, victimes de la loi antitrust qui interdisait de vendre des Renault dans les magasins Peugeot. Elles furent soldées en France en 1961, après remise aux normes françaises du tableau de bord. Il y avait pour ce marché seulement 4 couleurs :

 

Rouge Montijo

Blanc Réjane

Noir

Bleu

 

et 3 niveaux de finition :

 

Dauphine

Ondine (aussi sous le nom de DeLuxe)

Gordini

 

Done