NMBS 2745+M5, Brussel-Zuid, 17-10-2022
Met ingang van maandag 15 december 2025 is de inzet van de reeksen 21 en 27 op het Belgische spoor definitief ten einde gekomen. Een ontwikkeling waar menig spoorwegliefhebber rouwig om zal zijn, en daarom blikken we met deze foto even terug. Precies om deze twee locseries op de foto te zetten was ik in oktober 2022 afgereisd naar de omgeving Brussel. De locs werden in de laatste dienstjaren vooral nog veel ingezet op de onderhand befaamde spitsdiensten, die qua materieel niet alleen qua locinzet interessant waren. Achter de 21/27 hing over het algemeen rijtuigen M4 of M5. Zeker de M4's waren helaas meer besmeurd dan schoon...
Met een P-trein naar Saint-Ghislain staat de relatief schone 2745 met een lange sleep M5-dubbeldekkers en achterop een zusterloc klaar voor vertrek op spoor 21 te Brussel-Zuid. Luttele seconden werd vaart gezet richting Saint-Ghislain, het sein (in de reflectie te zien) staat al op groen.
Adieu, reeks 21 en 27!
Brussel-Zuid, 17-10-2022
NMBS 2745+M5, Brussel-Zuid, 17-10-2022
Met ingang van maandag 15 december 2025 is de inzet van de reeksen 21 en 27 op het Belgische spoor definitief ten einde gekomen. Een ontwikkeling waar menig spoorwegliefhebber rouwig om zal zijn, en daarom blikken we met deze foto even terug. Precies om deze twee locseries op de foto te zetten was ik in oktober 2022 afgereisd naar de omgeving Brussel. De locs werden in de laatste dienstjaren vooral nog veel ingezet op de onderhand befaamde spitsdiensten, die qua materieel niet alleen qua locinzet interessant waren. Achter de 21/27 hing over het algemeen rijtuigen M4 of M5. Zeker de M4's waren helaas meer besmeurd dan schoon...
Met een P-trein naar Saint-Ghislain staat de relatief schone 2745 met een lange sleep M5-dubbeldekkers en achterop een zusterloc klaar voor vertrek op spoor 21 te Brussel-Zuid. Luttele seconden werd vaart gezet richting Saint-Ghislain, het sein (in de reflectie te zien) staat al op groen.
Adieu, reeks 21 en 27!
Brussel-Zuid, 17-10-2022