2021.08.12.014 PARIS - Canal de l'Ourcq et la passerelle des Ardennes
Napoléon décide de créer un canal reliant la rivière Ourcq à Paris, pour tenter de résoudre les graves problèmes d’alimentation en eau que subit la capitale à cette époque. Les travaux débutent le 23 septembre 1802, quelques mois après la promulgation du décret du 29 floréal an X (19 mai 1802).
Avec le canal Saint-Denis, le bassin de la Villette et le canal Saint-Martin, il constitue le réseau des canaux parisiens,
Le canal de l’Ourcq, dont la construction s’achève réellement en 1821, permet donc à la fois l’alimentation de Paris en eau potable et l’établissement d’une nouvelle voie de transport de marchandises vers la capitale. Le bassin de la Villette, offrant un accès direct aux canaux de Paris : l’Ourcq, Saint-Denis et Saint-Martin, voit ainsi très rapidement transiter de nombreux produits : matériaux de construction, bois, charbon…
long de 130 km et qui appartient à la ville de Paris. Sa Il fait l'objet par la suite de plusieurs remaniements notamment l'ajout de cinq écluses, d'une usine alimentant le canal en eau à Trilbardou et l'élargissement du gabarit sur les onze premiers kilomètres.
Napoleon decided to create a canal linking the Ourcq River to Paris, in an attempt to solve the serious water supply problems that the capital was experiencing at the time. Work began on September 23, 1802, a few months after the promulgation of the decree of 29 Floréal Year X (May 19, 1802).
With the Saint-Denis canal, the Villette basin and the Saint-Martin canal, it constitutes the Parisian canal network,
The Ourcq Canal, whose construction was actually completed in 1821, allowed both the supply of drinking water to Paris and the establishment of a new route for the transport of goods to the capital. The Villette basin, offering a direct access to the canals of Paris: Ourcq, Saint-Denis and Saint-Martin, saw the transit of many products very quickly: building materials, wood, coal...
The canal is 130 km long and belongs to the city of Paris. The canal was subsequently redesigned several times, notably with the addition of five locks, a factory to supply water to the canal at Trilbardou and the widening of the gauge over the first eleven kilometers.
2021.08.12.014 PARIS - Canal de l'Ourcq et la passerelle des Ardennes
Napoléon décide de créer un canal reliant la rivière Ourcq à Paris, pour tenter de résoudre les graves problèmes d’alimentation en eau que subit la capitale à cette époque. Les travaux débutent le 23 septembre 1802, quelques mois après la promulgation du décret du 29 floréal an X (19 mai 1802).
Avec le canal Saint-Denis, le bassin de la Villette et le canal Saint-Martin, il constitue le réseau des canaux parisiens,
Le canal de l’Ourcq, dont la construction s’achève réellement en 1821, permet donc à la fois l’alimentation de Paris en eau potable et l’établissement d’une nouvelle voie de transport de marchandises vers la capitale. Le bassin de la Villette, offrant un accès direct aux canaux de Paris : l’Ourcq, Saint-Denis et Saint-Martin, voit ainsi très rapidement transiter de nombreux produits : matériaux de construction, bois, charbon…
long de 130 km et qui appartient à la ville de Paris. Sa Il fait l'objet par la suite de plusieurs remaniements notamment l'ajout de cinq écluses, d'une usine alimentant le canal en eau à Trilbardou et l'élargissement du gabarit sur les onze premiers kilomètres.
Napoleon decided to create a canal linking the Ourcq River to Paris, in an attempt to solve the serious water supply problems that the capital was experiencing at the time. Work began on September 23, 1802, a few months after the promulgation of the decree of 29 Floréal Year X (May 19, 1802).
With the Saint-Denis canal, the Villette basin and the Saint-Martin canal, it constitutes the Parisian canal network,
The Ourcq Canal, whose construction was actually completed in 1821, allowed both the supply of drinking water to Paris and the establishment of a new route for the transport of goods to the capital. The Villette basin, offering a direct access to the canals of Paris: Ourcq, Saint-Denis and Saint-Martin, saw the transit of many products very quickly: building materials, wood, coal...
The canal is 130 km long and belongs to the city of Paris. The canal was subsequently redesigned several times, notably with the addition of five locks, a factory to supply water to the canal at Trilbardou and the widening of the gauge over the first eleven kilometers.